时光荏苒，一转眼，2020年已经过去三分之一了，因为特殊情况浪费的几个月，只能用现下的拼命工作来追赶时间，这样才会有更多的时间和金钱陪伴家人或者出去游玩。今天清理了一下手机相册，看到老伙计最后的“身”影 ，才发现小5已经陪伴我快10年了，已经跑了16000多公里了，而我，除了拍了几张照，没有为它做过什么。
用朋友的话说，奥迪的车子，哪怕是最便宜的一款也有一种与生俱来的贵气，这是品牌的气质，我觉得他说的很有道理。
先不说小5的外观，三大件是汽车最核心的技术，机械方面奥迪从来没输过，10年了，依然脉动有力。
点点滴滴记录着小5陪伴我的每一个瞬间。
内饰相较10年后的今天肯定落伍了，偶尔也有一点异响了，年龄大了，谁还没个骨质疏松呢，哈哈！但整体问题不大。
超大全景空间，这在当年可是相当拉风的，单位组织个什么野外活动同事们都争着坐我的车，呵呵 。
黄金比例车身。
相较10年后的车，小5的配置自然是比不了，但也相当给力了，该有的东西都有，实用性很强，车买回来我几乎没有在配置上加什么东西。
超大空间，拉人拉货不在话下。
座椅可以调整到最舒服的姿势，虽然包裹性一般，但是依然拥有乘坐的快乐。
奥迪的前大灯尾灯一定要有特写，所谓灯厂名不虚传，学不来的创意和做工。
16万公里，平均一年两三万的跑，不容易啊，辛苦了，我的老伙计，好好休息吧！
车已经被奥迪二手车4S店回收，总结一点卖车的一些小tips吧：
首先你要认清，车龄大了，跑的里程多了，势必相对价格不会很高了，哪怕是奥迪Q5这样保值的车型。
其次在去与车商或者买家见面前一定要把车子打理干净，印象很重要，也有利于谈价。
再者一定要先去专业的二手车店对车进行检测评估，对你的车子有个基本的了解，能够有利避免被二手贩子套路忽悠好车贱卖。
最后如果本地有品牌二手车店最好联系品牌店回收车辆，在通过与奥迪二手车4S店的交涉发现品牌店回收车子价格更漂亮，一个是有利于品牌保值，一个是如果车辆检测达标可以翻新整备重新上架，有回收的价值，一个是如果车辆已经老了，比如我的车，检测评估报价回收后直接报废处理，可以避免车辆流入市场造成安全隐患，影响品牌口碑。
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