当初看车订车的时候看了很多的车，嘉悦有个配置相比其他车有点不一样的地方，就是四轮的独立悬架，实话说我也不知道独立悬架到底好在哪里，说是独立悬挂和非独立悬挂过颠簸路面比较舒服，车子的倾斜会好点，说的意思就是四个轮子是独立，可以互不打扰的意思，不像非独立的悬挂两边的轮子会相互干扰。都被自己绕晕了，自己有时候出去公园玩的时候遇到坑洼的地方我自己也弯下腰看看悬挂到底啥样子，说实话看来看去好像就是一块大钢板拼凑而成的，我的自己的简单理解就是后轮的独立悬挂是个两段式的，非独立的是整体的，哈哈。估计汽车工程师对于这样的理解要骂人了吧，哈哈。不过嘉悦A5的悬挂还是比较硬朗的，不论过减速带还是坑洼路面那地盘的声音都是“砰砰”的声音，干净利落；不像有时候做出租车过减速带那个“哐啷啷”的声音，感觉要散架的感觉。看来嘉悦的地盘还是下功夫的哦。
这个路面因为很多被压坏了，开过去车子会有弯弯扭扭的感觉，但是嘉悦开过去还是比较顺畅的
白色有种出淤泥而不染的感觉，干净。但是也是不能脏的，太脏了看起来有点像灰色的车了。
大灯是个犀利的眼睛
尾部还是简简单单的，灯看起来炫酷
溜背还是蛮丝丝顺滑的
把手是双色的
轮胎小石子还是要清理的。轮胎有四个小沟槽。
给扣掉
这就是悬挂
好粗的弹簧
后轮粗壮的弹簧
这就是我的理解是两段式的悬挂结构，中间是有链接的，之前看过非独立的是一个整体的，叫扭力梁吧
左右对称的
大大的排气管
双出的排气管，运动风格爆棚
配上运动的方向盘，还是比较运动的
控制按键
CVT变速器，开起来还行吧，我也没开过啥好车，我觉得嘉悦开起来还行，整体很舒服的。
ESP标志和电子驻车，这个配置还是比较不错的，安全的配置
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
