周末天气好加闲来无事，于是乎洗车加拍写真去了。
这车的底盘悬架包括刹车踏板很有一种精密感和高级感，比凯美瑞的好太多了。
这车的操控一般，转向轻柔，车身开起来很有一种大车感，比较难控制，适合慢性子慢悠悠的开，但是过弯侧倾还不错，不会让乘客有一种不安定感。暴力驾驶疯狂变道不适合它。
这车的动力在大多数低速行驶的时候发动机是熄火的，所以当你要急加速的时候就算地板油它仍然需要一个反应时间让发动机点火然后拉高转速。此车要加速快最好的办法是调整到Sport模式，先深踩一脚油门，激活发动机，然后再是一脚踩到3000转以上，速度起来以后再地板油才能发挥其最大性能，这个时候的加速感就是一种刀切黄油的感觉，因为有电动机辅助所以蹿的会特别快。曾经在北方某省双向单车道的国道上多次瞬间加速到140km/h左右超过长长的运煤车队，顺畅。
传统AT车的地板油加速并不适合此车。此车的eCVT永远是慢悠悠的配合着平淡的发动机，适合慢性子开。我最快在无人高速上开到过191KM/h，整一个加速过程不慢，还可以，到191KM/h后后貌似就上不去了，变速箱到头了。
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