相信很多男孩子和我一样，天生就对机械的兴趣，从小时候就对一些会发出轰隆隆声响的机械富有很强的好奇心，还记得12岁那年的某天我偷偷的拿了我老爸摩托车钥匙，那是一台红色钱江125，疯狂了一下午，回家后被我爸追着揍，哈哈，现在想想还真的挺开心的。
一直到现在都是如此，最具象化的体系那就是对汽车的的钻研和喜爱。
回归正题，这次看车是因为我堂弟要买车，他对车就是一名小白，所以拜托我陪他去看看车，之前聊天的时候，意外的了解到，他喜欢我们自主品牌的车型，我想了一下直接给他推荐了比亚迪汽车，因为这几年比亚迪造车工艺直线上升，这点各位车友都是有目共睹的吧！
而今天要帮他看的是一台比亚迪宋经典版，也是比亚迪最近刚上市的一款车型，看车的同时怎么能少得了拍点照片与大家分享一下呢？开始上图吧！
现在比亚迪造车工艺确实很不错，瞧瞧这外观大嘴式进气格栅，自从国际大师艾格先生加入比亚迪以来，所出的每款车型都以“龙颜”为主，这也很符合我们东方人的审美观念。
比亚迪在很多款车型上都使用了造价比较高的LED前大灯，这是很多车企都是做不到了一点，LED灯照明效果要好很多。
宋经典版前后logo都是以中国的汉字为标，完全体现了我们中国汉字的文化底蕴。
鲨鱼鳍天线，无钥匙进入系统，一应俱全。
打开车门坐到车内纯黑色的内饰到时显得更加典雅，多功能反向盘采用皮质包裹材料，摸着还挺舒服。
仪表盘与档位杆，这个算是比亚迪内饰设计的DNA了，和新能源不同，采用的是比较修长的鸡腿形。
打开发动机舱，机舱是半封闭的我发现一般只要是带T的发动舱都是半封闭的，应为涡轮介入的时候还是会发出很高的热量。
这就是比亚迪自主研发的1.5T发动机，这款发动机之前我也有研究过，最大马力为160峰值扭矩为245是一台全铝发动机，最早之前在搭载在速锐上面，后来就是思锐、G6，S6还有现在的宋Pro上面，其实比亚迪的这款发动机稳定性还是很不错的，至少目前口碑还很高。
电池与防冻液。
这就是比亚迪使用的涡轮，我要是记得没错的话，应该是和某众是同一款涡轮。
宋经典版是一款适用于家用型SUV外观虽然不是很大，但它内部空间做的到很不错，整个车身也是双腰线设计，整体看起来也比较协调。
这是宋经典版的底盘，我想不用我说大家都应该知道现在比亚迪的底盘是谁调校的吧！没错就是世界知名大师，汉斯先生，之前我试驾过老款宋的车型，给我最久的记忆就是60码左转弯车身倾斜度却没有我想像的那么糟，反而提高了驾驶感。所以我觉得这款宋经典的道路适应能力也会同样的优秀。
宋经典版，前后都是独立悬挂，前面是麦弗逊式独立悬挂，后面是多连杆独立悬挂，这也是很多车型上都采用的悬挂系统，稳定性也高。大家不妨有时间可以到店里试驾一下。
和表弟此行看车下来，他对车子的外观、尤其是空间还是很满意的，而且拉着我给他补课，再深入了解下比亚迪和宋经典这款车之后，就准备“下手”啦。
今天的分享就到这里了，有说的不对的地方还望大家海涵见谅。
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