本田杰德这样一款既不像传统两厢车，也不像标准MPV，跟印象里的旅行车也不太一样的车型，确实很难定义。而且东本再次聪明地把1.5T发动机放在杰德身上，这样一来旅行车也好，轿车也罢，反正摆在车友面前的杰德都是那么的诱惑。

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动力系统方面，新款杰德除保留现有1.8L自然吸气发动机外，还增加一款型号为L15BF的1.5T发动机，跟思域的那台1.5T（L15B8）差别不大，在冠道240TURBO上反响一直不错，不过应用在杰德上的这台发动机的参数调得有些保守，只有156马力和203牛·米。匹配的是CVT变速箱，主打平顺和经济。

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实际驾驶感受这台1.5T发动机在杰德身上表现出与思域截然不同的性格。提速感觉更趋于平缓，能感受到动力更早地到来，但也只是提供象征性的推背感受，速度攀升明显不如思域（1.5T车型）那么迅猛。在D挡模式下油门稍显懒惰，需要深踩才能出力，若需要在路上穿插超车，建议使用S挡，起码油门响应会积极一点。总体而言：经济性很合适，动力上挺失望，特别在提速阶段，中后程表现不够给力。综合考虑建议艾森ECU升级来进行马力和扭矩优化。

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

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试驾反馈：最主要感觉是2000转之后提速和急加速明显有劲，加速超车阶段不需要再挂S挡，D挡依旧犀利。