想买二手车?却又害怕买到问题车，想必这是令许多人头疼的问题，当今中国二手车市场管理体制并不完善，再加上层出不穷的精修手法，令许多不懂二手车的朋友望而却步 。下面我根据我自身的工作经验，总结二手车评估需要重点关注的部分，希望对大家有所帮助。今天我们主要说说引擎盖!
为啥先看引擎盖?
我们从引擎盖开始，引擎盖属于车身覆盖件，现在一般以金属材料为主，有少部分高端车型使用碳纤维复合材料，别看它就是一块金属板+内衬，作用也是不小的哦!它就像一件舒适有型的衣服，可以保护发动机舱内的重要部件，引导气流减少阻力，隔绝发动机舱的噪音和热量，调整自然光方向辅助驾驶员驾驶!了解了这些，那我们正面切入正题。
在二手车检测中，检测顺序和思路至关重要，而骨架检测的核心，就事故判定，我们可以根据碰撞过程进行梳理，一次碰撞过程，肯定是由外及内，由表及里的，以前方碰撞为例：依次由保险杠—防撞梁—水箱框架—左右纵梁，而引擎盖前端覆盖于水箱框架和防撞梁上方，而其本身并没有太大承力能力，一旦有碰撞极易出现变形，而比较严重的碰撞往往会导致更换

所以，引擎盖有没有变形修复或者有没有更换，这里面有很大信息，可以给后面进一步确定车况提供强有力的佐证。
那又该如何检查呢?
检查之前，我们需要知道在实际修复中，引擎盖一般会有哪些情况
1. 较小碰撞，导致局部变形修复或喷漆;
2. 较大碰撞，引擎盖更换;
3. 改装或其他情况更换;

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OK，现在可以开始检查了，还是一样，先看更换，再看修。引擎盖一般为螺丝连接，并且带有与车身颜色一致的漆面，我们可以打开引擎盖，查看连接处螺丝拆卸情况，连接螺丝在图中标注位置，左右两边均有，走观察，确定螺丝拆卸情况

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这种带漆面的螺丝，我们如何判断其拆卸情况呢?很简单，可以查看漆面有无破损，因为在拆卸的时候，螺丝边角处需要承受较大的力，螺丝棱角旁的漆面就会发生破损，如果有漆面破损，那螺丝肯定有过拆卸的，上图中的螺丝，大家可以看到，漆面均匀并且没有破损，因此并未有拆卸，我们来看看有过拆卸的螺丝是怎样的

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大家可以看到，螺丝漆面破损严重，由此可以判断出螺丝有过拆卸。不过，有一点需要注意，有时候由于使用时间长或有磕碰，漆面也会有些脱落，这种情况大家要注意区分，在检查时，要综合引擎盖左右两侧的连接螺丝拆卸情况做出结论。在实际情况中可能会出现螺丝精修，看漆面的方法可能会失效，但是理念是一样的，这种带漆面的螺丝，要么松的时候保护住漆面，要么后面把漆补上，同样会留下蛛丝马迹的

后面我会就螺丝精修问题继续和大家交流。
确定螺丝有拆卸后，此时并不能说明引擎盖有过更换，那么，应该如何判定呢?我给大家推荐两种实用的方法
1.我们可以检查连接在引擎盖上的锁扣，隔音棉内衬，以及周边的橡胶垫有没有拆卸，因为如果要换一个新的引擎盖，需要将这些附件拆下安装上去，所以，如果这些附件都有问题，那引擎盖一定是有过更换的，这种方法具有较强的普适性

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上图中可以看到隔音棉已经非常松散了，而原厂隔音棉还是紧致的;边缘附件螺丝细节图中，可以看到螺丝内侧防锈层已经脱落，金属边角处有变形，所以螺丝有拆卸，由此可以判断引擎盖有过更换;
2.第二种方法就查看引擎盖内侧，如有副厂钢印，就可以确定更换

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原厂的引擎盖侧要么有自身品牌钢印，要么没有钢印，上图中可以看到，有一个副厂钢印，因此可以确定其更换，需要说明的是，这种方法有一定局限性，有些时候可能没有钢印，就不能用这种方法咯!当然，还有一些其他的判定方法，限于篇幅，这里就不一一赘述了。
到此，引擎盖的检测就基本完成了，引擎盖和保险杠一样，同属于车身覆盖件，本身更换同样没有任何问题，也不影响后期使用，但如果是碰撞引起的更换，相比于保险杠