对于瓦罐迷来说，沃尔沃V60可以说是最佳之选，在品牌、设计、实用性、价格四个方面，它达到了一个完美的平衡。
在现款V60出现的9年前，不到30万元的起售价，打破了以3系旅行、C级旅行等进口车型的高高在上。虽然旅行车市场是一块小蛋糕，但沃尔沃V60确实在这一领域保有量最高。
不是所有的旅行车都叫沃尔沃
旅行车在沃尔沃品牌中的地位，好比S级的奢华之于奔驰，3系的运动之于宝马，是沃尔沃品牌文化的精神图腾。热爱旅行与摄影的我，喜欢它的后备厢可以装下大包小包。沃尔沃底盘一贯的稳健扎实，在旅途中能够带来更多的乐趣与踏实感。因此，我在2013年购买了一台V60。
在造型上，全新V60所代表的，也是明年将国产的全新S60。车头部分的造型，两者无任何区别，而给我的第一感觉，就是视觉上看起来更宽。雷神大灯的设计延伸了视觉的宽度，级别上看上去也更像90系车型。相对于XC60的开眼角设计，V60算是半开眼角。而最引人注目的，还是保险杠两侧的向外扩张，简洁而极具动感。
最完美的角度还是在侧面，前轮位置更加靠前，较长的车头与贯穿到尾部的车身，有种猎装跑车的味道。相对于现款车型，尾窗面积更大，回归了传统旅行车的造型。它并没有丧失运动感，而整体的线条更加流畅，整车更多了一些优雅。
全新V60高配车型采用哈曼卡顿音响，而海外版本的宝华韦健并没有出现在国内版本的配置上。中控台的设计与布局，几乎与XC60完全一样，但我还是找到了一些细节上的不同。比如中置扬声器的位置，V60相对靠前。
作为中配车型，座椅带有手动的加长坐垫。全真皮材质柔软细腻，坐姿与包裹性都与身体十分贴合。毕竟由骨科医生参与设计的座椅，一直秉承了沃尔沃在细节上的体贴。
作为一款旅行车，能够仰望星空的全景天窗不能少。全新V60终于告别了之前的小天窗。而天窗的面积已经可以覆盖到整个后排，前排也能够正常开启。
当然，忠实簇拥的人依然有，我就算是这样的一个。但至少，我不太敢再买新车了，会紧盯着二手车市场。我还是希望沃尔沃能够维持价格体系，一方面能够维持住品牌形象，人们因为它的核心价值观所吸引，而不是便宜。而今年经济形势不好，人们对于保值率这件事的考虑会非常在乎。就算BBA部分车型的产品力不如沃尔沃，但因为捧的人多，二手市场好卖，自然也就聚拢了销量与人气。总之，我希望不要一味的追销量，而是品牌真正的能够可持续发展。因为车是真的很棒，但不希望问题都出在营销。
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