最近，因为疫情的关系，基本都是“家里蹲”的状态，空的时候也开始怀旧起来。所以，也想趁这段闲暇时光，写一篇关于家里老锐志的帖子，希望也能唤醒车友们共同的记忆。当然，这段时间也希望大家可以隔几天去把家里的爱车发动一下，毕竟一直停着对车也不好，尤其是年份比较长的老车，也千万别漏电了，回头启动不了。
电脑里最新关于它的照片，拍摄于去年初夏。讲真，就算身处大都市的上海，现在也很少见到老锐志了。可能过几年，这台‘“后驱超跑”也会和我越来越远。
不得不说，家里都是日系迷，和老爸也经常会聊一些关于车的话题。甚至，家里有一个柜子，都是放着汽车模型。当然，丰田这个品牌对于我个人来说，还是有着一定情怀的，那就是从小看的《头文字D》，谁说丰田一定会输给奔驰呢？
标志性的大灯，还是有一定的辨识度的。虽然在技术上，可能不及现在那些LED大灯，但就像那些旧CD一样，老的东西总有它独特的“味道”。
而这个大灯清洗放到现在，相信可能会有车友不了解，但在10年前，这可以说是许多车的标配。虽然这东西更多的还是形式主义，甚至有些浪费玻璃水……
既然是老车，总有地方难掩它的岁月痕迹，轮毂上的磨损就是最好的证明。毕竟也是“后驱超跑”，宽大的轮胎难免停车的时候，会剐蹭上。
轮胎也好多年用下来了，期间也换了有3次胎了，基本每次都是会选择一个新的品牌系列。毕竟，对我们来说这车还是以日常舒适代步为主，所以轮胎还是要安静一些的。而这最后一次换的这套固特异御乘轮胎，算是“一见钟情”，毕竟它们也算是轮胎界“黑科技”技术比较多的厂商。像之前有套“米胖子”好是好，但价格贵而且也用不久，而这套固特异轮胎却是各方面都不错，胎噪也压制的比较好，高级到有种开雷克萨斯的感觉。
前两天刷微博，一个大号统计汽车行业各家捐款，发现固特异也在列，不愧是一线大牌，蛮有社会责任感的。
尾灯的设计应该是我个人最喜欢的设计之一了，虽然也不像现在各种LED灯带，但还真有种90年代日系车的经典感觉，很棒！
内饰相比起来，就和外观差挺多的了。毕竟在那个年代，日系车的理念还是实用为主，所以这内饰别说放到现在，就算放到当时的同级车型，也比它来得好看。当然，可能也因为家里这台车确实比较乱，忽略哈哈。
四辐的方向盘，非常老土。算了，毕竟内饰基本只有车里的人看得到，但外观不是，所以内饰能忍就忍了哈哈。
逐渐消失的CD机，现在也算是稀有货了。毕竟，90后都开始怀旧的年代，偶尔放放过去的CD，还是挺享受的。
有时候看到这些岁月痕迹，真心觉得还是以前的东西好，现在就算科技再发达，但物件带给人的心情是不同的。或许，这社会实在是太浮躁了吧……
旧时的日系车惯用的“蛇形”档杆，难看是难看了一点，但胜在实用性相当不错。讲真，这非常适合现在的“马路杀手”们，不容易挂错挡位。
除了“蛇形”档杆外，脚刹也是日系车惯用的配置。虽然相比传统的手刹，脚刹可以解决空间的问题，但美观程度同样是“打了折扣”的，依旧忍忍忍……
好在，天窗算是当年最为潮流的配置，虽然没法和现在那些全景大天窗比，但有总比没有好对吧？
而锐志作为一台B级车，后排空间自然还是OK的。不过，因为后驱的存在，所以后排中间的地台是无法避免的，这也就导致了中间坐的人相当难受。没办法，谁让它是“后驱超跑”呢？
最后，车标压轴！虽然说了这么多关于它的，但早晚还是要和它说再见的，或许旧的不去新的不来吧。
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