我们公司是做工程，现在年底了，除了结算要钱就没啥活了，时间挺宽裕的，可去可不去，也不用天天打卡报到了，今天休了一天，开车出门逛了逛。
这辆CS75PLUS提来开了差不多有两个来月了，自打买来还没有上来交个作业啥的，所以今天出门特意先拍了点照片发上来给大家瞧瞧。
要说对75P最满意的，肯定是动力和操控了，当初选车时候，好几款车挨个试驾，试开这辆75P的时候，驾驶感受明显要比其他几款更优秀。
先说动力吧，我直接一步到位，买的2.0T自动旗舰版，在我们这个经常堵车的城市，2.0T排量绰绰有余，发动机输出很强劲，最大马力可以达到233，起步速度很快，油门响应非常迅速，轻轻给点油就会有很好的回馈，在涡轮介入后，会有明显的推背感，那种感觉让人极为上瘾。
在传动上，匹配的是一台爱信8AT的变速箱，和发动机配合的相当好，驾驶起来平顺度极佳，反正我很认真的去感受，但是几乎是察觉不到换挡间隙的，爱信8AT果然名不虚传。
方向盘的手感还蛮不错的，没有特别沉，还算轻盈，因为是电子助力，所以很好打轮，操控很精准，形容成人车合一完全不过分。
一共有三种驾驶模式，可以通过旋钮切换。
不同的驾驶模式，有不同的UI界面，驾乘乐趣提高不少。
标准模式下是我最常用的，我觉得这个模式下，动力够用，又比较节油。
ECO经济模式省油，不过驾驶起来提速相比标准模式肯定是稍欠的。
运动模式，切换的时候还真是要提前做个准备，因为切换过去以后，油门会明显的更加轻盈灵敏，轻轻点下油门车子都是往前蹿的感觉，这感觉真的太爽了。
另外75P的悬挂比较软，减震性很棒，所以在通过烂路的时候舒适度还是相当高的。
我看新闻说，75P斩获了2019上市新车2.0T车型销量王称号，一点不惊讶。我买车的时候也试驾了不少同级车，就属75P的动力最猛，追求速度的肯定会买它啊！
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