目录：
唐DM一年用车感受
唐DM智享L2升级
唐DM升级后的用车体验-透明影像
唐DM升级后的用车体验-车道自动保持系统
唐DM升级后的用车体验-K歌系统
全新一代唐DM升级后用车总结
近一个周以来，全新一代比亚迪唐DM的各个朋友圈里，都在活跃一个话题：你升级L2车道保持了吗？
是的，比亚迪在2019年辞旧迎新之际，为全新一代唐的车友们送上了大大的“新年升级大礼包”：厂家免费为车主们升级“自主式车道保持系统+K歌系统+360°全息透明影像系统”。划重点，比亚迪厂家真的是送福利哦，三大系统升级全免费！放眼整个车圈，仅L2车道保持系统，有多少友商动辄升级以“费用单位：万”计？而比亚迪仅仅只收取399元的服务店工时费，由店端直接收取！真心非常非常的划算！
作为全新一代唐DM创领型车主，必须第一时间便预约了升级，提前剧透一下，整个升级过程大概需要3-4个小时，全程都需要有专人（工作人员）在车旁守候，升级完成之后还需要上路试车。
（完美的流线造型，面朝大海，浑天一色）
唐DM一年用车感受
使用马上一周年的唐DM创领型，去年此时还在焦急的等待中，而今已经陪伴了24000多公里的征程，大唐，功不可没！
（一年时间，和大唐一直在奔跑）
当初为了颜色也纠结了许久，山脉灰霸气、赤帝红时尚，多亏了当时4S工作人员的用心推荐。用车一年以来，确实山脉灰更符合我的需求。
但是后来，还是忍不住躁动的心，为心爱的大灰唐喷了卡钳。荧光黄的卡钳，为大唐完美加分！
（喷了卡钳的大灰唐，更彰显霸气）
和很多人一样，一开始也有过疑虑。但是这24000公里下来，可以负责任的告诉大家，22寸的马牌轮胎，非常耐用！除了补过胎之外，过坑、上马路牙子、小越野，各种场景都应对自如！（比亚迪唐DM的定位就是城市越野）
全天候灯光系统，轻松应对各种环境。我也是在一个雨夜，才真正意义上体验了一把唐的自动远近光切换，真的非常实用。对了，还有过隧道的时候，安全护航每一刻！
贯穿式后尾灯非常诱人，尤其是在夜幕中，神谧而又流畅。我媳妇经常说：看见车灯，就知道你来了。
（俯视视角，尾部圆润又不失大气）
有了车头的毫米波雷达，ACC自适应巡航才能物尽其用。高速腿脚疲劳的时候，适当的放松；有了它，再也不担心区间限速会超速了！
各个角度的摄像头，保障360°环车影像。升级后的360°透明影像，期待！
简洁易操作的中控按键区。一键除雾和开启空调，在冬天使用，简直不能再方便了！
全车智能灯光系统，布局人性化，操作也非常便捷。
强大的多媒体操控，指尖划过，驾驭所至。当然，其实更方便的是语音操控。
座椅腰托调节，专治各种路途不适，缓解疲劳放松腰部非常棒的一个功能。
唐DM智享L2升级
第一时间在4S服务店预约，店里充分协调每一个预约的车主的时间，并合理安排升级工期，每天第一时间更新预约名单。
因为升级时间比较长，所以4S店专门协调工作人员早上7：30便开始升级，经常工作到晚上10：30。为4S店的精诚服务点赞！
（趁着阳光明媚，做个小检查）
我的唐DM的升级，从下午4：30开始，一直持续到8点左右，真的非常感谢4S店工作人员。
（休息室等待之余，先泡上一杯暖暖的咖啡吧）
（贴心的点心，让人舒心）
（三五车友，聚在一桌，聊车聊天地）
终于开始了，这才知道原来每一项升级，都需要耐心等待，升级需要连接厂家专用电脑。
大概等了3个多小时，终于升级完成，工作人员再三检查程序之后，才是上路测试。没有问题之后，出于安全考虑，我决定第二天在细细研究。回家的一路上都安耐不住激动的小心情！
唐DM升级后的用车体验-透明影像
透明影像系统非常棒！小孩子看到了之后说：“再也不担心爸爸车底下有没有小猫小狗了！”
360°透明影像，车底一目了然！
（惊叹！）
点击车辆标志，还能恢复到原来的效果。之所以有这个功能，我切身的感受是，倒车的时候“实影”更直观一些。为比亚迪点赞。
行驶过程中，几乎是零延时。
唐DM升级后的用车体验-车道自动保持系统
在多媒体界面，可以设置车道辅助功能，选择全功能（车道保持+车道偏离预警），也可以单选。我个人非常相信比亚迪的技术，所以灵敏度我设置为智能。
中控区域，原来的车道偏离预警功能的按键，同步升级为车道保持功能按键。可以一键开启和关闭。
设置完毕之后，开始上路。当行驶速度大于或者等于60千米/时，车辆行驶在车道线（车道线清晰的路段）中间，车道保持功能便会开始启动。车速≤55km/h时主动式车道保持系统则退出。车道保持启动之后，仪表盘上的道路线标为黄色。
① （一旦发现车辆偏离行驶车道，并且没有打转向灯，系统便会发出警告，若驾驶员无反应，系统将通过 EPS 电子转向系统在方向盘上施加力矩，使车辆保持在自车车道内）
（当系统检测到驾驶员超过15秒没有操作方向盘后，车道保持功能会发出脱手告警，提醒驾驶员接管方向盘。同时车道变为绿色。）
（可以配合ACC使用，在高速上将会极大的缓解驾驶疲劳)
另外，车道自动保持系统在过弯道时也有很不错的表现，在快速路/高速路上，比较小的弯道，唐DM的车道保持系统能够轻松应对，车辆始终保持在车道中间，调校的非常完美。（实测前方小弯道，在70千米/时的速度下，大唐在车道保持顺利自动转弯。）
变更车道时，如果没有提前打转向灯，会感觉到车道保持的力量还在发挥作用。这时候驾驶员轻轻用力，就可以轻松变道。同时，系统会发出车道偏离告警。不过在这里还是要提醒各位车友，即使使用车道自动保持系统过弯道也一定要控制好车速，掌握好方向盘，确保行驶的安全。
唐DM升级后的用车体验-K歌系统
再次打开“全民K歌”，发现最大的区别就是弹出的麦克风设置功能。可以在多媒体上直接进行设置，不需要单独打开收音机调频率，非常的方便。
支持唱歌的同时打开车内摄像头。K歌音效也有了大幅度的提升！
小伙伴们，我先高歌一曲！
全新一代唐DM升级后用车总结：
比亚迪针对全新一代唐的免费升级，不仅让车载功能更加强大，还延伸出更多的未来想象空间。
L2车道保持系统，是一项非常强大的功能，配合ACC自适应巡航系统，能够极大的缓解驾驶员在高速路、快速路上的驾车疲劳。非常不建议在市区内使用，非常不建议在市区内使用，非常不建议在市区内使用！重要的事情说三遍，因为市区内道路面上的情况比较复杂，且道路标线不是持续的，尤其是过马路路口。
市区内盲目的使用车道保持功能，只会为自己和他人造成危险。
高速上L2自动驾驶车道保持功能也不是万能的，弯度大一些的车道，是不能够实现自动转弯的，切勿盲目自信。同时，坚决不要疲劳驾驶，只能缓解疲劳，不能代替驾驶员！
L2自动驾驶并不等于无人驾驶，所有的控制权都在驾驶员身上。厂家的配套升级都是在为驾驶员增添驾驶乐趣，而非代替驾驶。
年关将至，祝愿大家新年快乐，平安出行！
[本帖最后由你就这样离 于 2020-01-14 15:58 修改
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