以往的奔驰S级最低配车型都是搭载了3.0T涡轮增压V6发动机，极其平顺的V6非常符合奔驰S级的性格。但这一代奔驰将原有的V6发动机换成了2.0T四缸发动机，配备轻混动力系统。买这个级别的车动力和舒适感肯定是要考虑的，所以最担心的是四缸车能否保证以前六缸引擎所带来的那种驾驶质感、愉悦的发动机的声音、平顺的线性加速等。

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19款奔驰S320L搭配全新M264 2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率299Ps（220KW）/3750rpm，最大扭矩400NM/3000-4000rpm，匹配的9G-TRONIC手自一体变速箱。得益于混动系统的介入，急加速过程会将转速快速推入最大扭矩起始点，但持续时间较短。动力输出在48V系统的加持下循序渐进，相当平顺，更像是开着一台自吸的大型轿车。这样的表现对于渴望十足动力输出的车主而言或许要失望了，想起曾经的V6 3.0T动力表现，新款S320L必须开到艾森刷ECU升级。

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施工说明：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-艾森程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录（打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车。

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艾森奔驰S320L 2.0T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

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试驾反馈：整体动力变化很明显，提速积极，加速感甚至比S350动力还充沛，特别是涡轮介入后驾驶感觉接近S450的动力表现。