许巍唱，生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。其实生活并不苟且，也并不是真的要诗词歌赋精通或是去到离家万里的地方才叫洒脱，我倒是觉得，人生有点仪式感，有点诗意的情怀，再来点撒欢儿的敢想敢做，就算开车堵在二环上，也可以是另一种“在路上”。
我是一个热爱自驾热爱越野热爱那种在路上的状态的女生，25岁之后，我已经不想去谈青春谈理想，就想找到自己最有魅力的那一刻，可能是自己开着车走遍自己想去的地方，可能是拿着相机照下所有想要记录的瞬间，可能是每一次挑战完本以为的不可能并且坚持下去的那些时刻吧，我热爱这些，我想它们才是我值得为之奋斗一生永葆青春的良药，也可以矫情地称之为，理想。
图为婚礼服装（开车时候一定要换平跟鞋，我这只是照相，要穿平跟鞋开车啊宝贝们，安全都是次要的，主要鞋会坏鞋会坏啊！！）
行程：沿河城村、幽州峡谷、幽州村
车辆：黑色四门卢比肯、橘色两门卢比肯
设备：手台、千斤顶、充气泵、拖车绳
摄影：大疆精灵4、Gopro5、佳能5D4、35mm 1.4L二代、24-105mm4L
参加完朋友婚礼,从门头沟区金福龙加油站出发
途经过的漫水桥处，可以停车休息。桥下流淌的就是永定河。永定河之于北京，就像历史上黄河之于洛阳，渭河之于长安，是北京当之无愧的母亲河。
一路上有很多可以下道的地方，河边的泥地看着感觉就很爽。我是每一次看到泥地和积水潭都会有种莫名的兴奋，但是在走泥地之前，一定要确定好泥地的类型，我们的车辆情况还有我们带的装备。我是在这里下道的，夕阳西下，不要太急着赶路，享受当下呀～
这条泥路是有车辙的，也是比较常见的一种泥地路面了，我走之前看了一眼车辙，看到我可以沿着最深的车辙出来，并不会托底，于是就勇猛的直接上了。但是由于我习惯自己牧马人的车身高度（升高2.5）还有mt胎，而我姐们这辆是原高原胎，所以过这段泥地路面的时候并不像我想的那么顺利，我挂低四直接就上了，但是由于车辙很深，而且由于是河床所以车辙下也并没有硬地，所以轮胎还是空转了，我感受到至少两轮空转后下车看了一下泥地情况，肯定不能去走旁边看着平坦的地方，因为没有车压过的地方，也是有可能陷的更深的，看过之后重新上车，我把前后差速锁打开了，之前没锁是因为觉得这个路面不需要，大意了，锁上后猛打了一下方向盘重建了一下抓地力，直接给油车就出来了，我姐们在旁边一直哈哈哈哈，说以为要上拖车绳了，事实证明所有的装备都要带着，有备无患才能更放心更无畏的去走各种路面。
说点关于泥地驾驶技巧，个人见解啊
1.低速四驱：在泥地有些人可能偏好高四，但我比较喜欢用低四，因为在泥地上最关键就向前冲力而可以把扭力快分配至驱动轮至于空转
2.油门要控制油门太你就会原挖坑越挖越深完蛋油门太轮胎有可能会被泥浆给糊住导致车子动弹
3.差速锁有话还开开
4.轮胎选择公路胎（HT）／全形胎（AT）／泥胎（MT）
HT胎在泥中比较容易被陷住它胎面封闭式所以适合用于普通路面
AT要些它胎面沟槽加开阔可以满足日常基本越野平衡点但对于泥来说仍够理想
MT比较它胎面沟槽开阔全胎牙抓力非常强而且它有自清洁功能可以把那些塞在胎面沟槽中泥巴快速甩出使胎面直保持清洁从而持续抓但公路性能较差有噪音震感
5.拖车绳等装备啊有备无患
村子里道路两旁的小树林，看着不起眼，拍起来有种大片儿的感觉吧。定焦在手，真的是满是垃圾的草丛里也可以出片，镜头35定
我们吃完饭天已经黑了，一条长长的甬道只有一盏路灯，晚上九点钟而已，整个村子已经像睡了一样，听到的声音也像是从很远的地方传过来，让人忘了嘈杂的车水马龙，忘了百公里外的霓虹。
明明应该是怕黑的，但是天上满是繁星，北斗七星竟然都在抬头可见的前方，那一瞬间我突然体会到了夜色之美，觉得没什么好怕的，于是我决定去提前看一下心心念念想要去的壁挂公路，在网上看的帖子都是白天通过的，从来没有晚上的照片，于是我都没有深想路面的不熟悉和安全问题，就开车兴奋的出发了。
穿越一线天黄草梁壁挂公路
一路开到景区入口，路况是非铺装的小石子路面，进入景区后2公里左右就可以看到两座大山互相倾斜压迫着，中间只有一条缝，就是一线天了。
摆拍完毕，我们弄好大疆，架好gopro就准备开始穿一线天啦
整个景区有两个比较明显的一线天，经过之后会看到几户废弃的村落建筑，我觉得可能是当时拍摄留下来的，这个位置看着不起眼，但是也是一个可以照出好看照片的地方。
一路上，显有值得驻足的风景，都是干枯的树枝，泥泞的路面，大小不一的碎石，土黄色的杂草，连山花都是静静的开在岩壁上的浅白色。那天的天空也是灰色的，就像一幅幅失了颜色的老旧相片。但是现在在咖啡店写这篇游记，却好像那天才是多彩的，而回归工作生活后的每一天，竟像是慢镜头的平淡。那种过程中的艰辛和坚定，那种去近距离接近山河的兴奋，还有最后登高望远的畅快，都是快乐和成就感的源泉。这也是为什么我们哪怕失败了受伤了，还要一次次上路的原因，因为热爱过程，因为期待结果，因为当我们回忆起来，会觉得一切都值得。
隧道内只能单车通过，所以车队一起来赶上错车是个比较麻烦的事情，没有信号，手台是很非常重要的通讯工具。
行程终于更新完了，不知道看客如你，是不是与我在某一刻会有一点点的共鸣。想了很久，不知道该用哪一张照片做为结束，想去选择一张洒脱的照片，但是最后还是挑了这张在完成全部行程之后的淡淡微笑。当我们身处困境和艰难，总会产生怀疑想要放弃，坚持就是我们能给自己最好的安慰，而光明，总是不会吝惜去照亮一个在黑暗下也没有放弃的人的前路
其实这里并没有什么惊艳的景色，但是生活中处处皆是美景，我们真的需要一颗想要去寻找美发现美的心，因为毕竟人生的绝大部分时刻，我们走的都是一条平凡之路。而越野，是一种态度，是一种平凡生活里的执念和倔强。世间这么多平坦的大路我们不走，偏要去冒着各种各样的风险去走那条布满泥泞和险阻的路，这是必须拥有一颗不安分的心的人才会选择的信念。当我们跨过险阻回过头，往往留下的只有动人美景，早不见当时的无奈和落魄，这就是我们“在路上”的意义，无所谓你是走在青藏线还是羊肠小道，我们都应该拥有一个诗意的世界。如果说越野情怀就是这首诗，那么我愿天天吟唱。
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