眼瞅着距离过年仅剩几天了，对于我们中国人来说，春节是一年中最重要的节日，无论身在何方都要回家团圆。从古至今，衣锦还乡是每一位在外拼搏的游子所追寻的理想目标。现代社会中，车仍然是能直接向外界展现自己实力的物品，所以大家在能力之中都会选择豪华品牌，但将目光放远看，能彰显实力的也不止是豪华品牌，如挂着三菱标的帕杰罗、挂着福特标的F-150、挂着丰田标的兰德酷路泽、挂着日产标的途乐，相信绝大部分人都不会认为它们的车主没有实力，和传统的豪华品牌比较，它们代表着的是不同的境界与品位。
回到汽车行业中，我们买车其实也是生活中的一部分，但有的时候往往因为某些因素，很可能错过最佳的购买时机而心存懊悔。就如在大环境的影响下，那越来越少的大排量多缸发动机，那越来越少的帕杰罗、普拉多这类能领着人们翻山越岭的坚韧硬汉，相比以往的常见，现在的它们变得弥足珍贵，如普拉多这类大多数经典之作，若拥有需要付出更多的成本，但帕杰罗却是例外，现在的它反而表现得更加的亲民。
从成交数据分析，绝大多数人买高端车的预算在40万元左右，这个价位区间内，如奔驰GLC这类豪华中型SUV是最大众化的选择，从品牌到设计，呈现出的档次都让人很满意，过年回家很好使，可以唬住对汽车不太了解的一般人。而对于更具品味的社会精英来说，在这个价位中，另一个非豪华品牌三菱帕杰罗则是比奔驰GLC更为睿智和理性的选择，何以见得呢？
从产品底蕴来讲，奔驰GLC所具备的档次感，很大程度来源奔驰作为百年豪华品牌的极高知名度，而帕杰罗则来自于它凭借自身的实力在人们心中建立起的崇高地位。作为一代越野之王，帕杰罗不仅有着在达喀尔拉力赛中26次参赛12次夺冠，至多7连冠的辉煌荣誉，更以第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）、235mm最小离地间隙、700mm涉水深度、卓越的可靠性成为车界的传奇和无数人心中的信仰，帕杰罗、“山猫”的名号几乎无人不知无人不晓。
也因为这种底蕴，帕杰罗已经由一款单纯的车上升为了一种精神，它代表着车主心中征服自然的无畏勇气与越野情怀，这是另一种不同的人生境界。也因如此，帕杰罗成为了一款无价值标签的产品，无论是普通人还是身家千万级的社会精英们，因为情怀因为对自然的向往都可以拥有它。不同于奔驰GLC稍微关注汽车的都知道它是一台40万元左右价位的车，但帕杰罗你很难猜到车主究竟有着怎样的实力。
而若抛开底蕴，仅从气场来讲，帕杰罗也能够让人一眼就知道它的强大，4900/1875/1900mm的超大尺寸辅以属于硬派SUV的阳刚、魁梧的造型身姿，所散发出的那种傲视群雄的气势即便是已经加长了的GLC仍旧无法比拟的，且新款的帕杰罗，在融入了更多的镀铬材质、彰显身份的金色字母与山猫标识后，呈现出的尊贵气息也能如豪华品牌一样出席于各种高端场合。
再者以实用性来说，帕杰罗对于每一位家人的照顾也更加得体，超大尺寸方正车身带来宽敞舒适的乘坐空间，7座的布局更是完美照顾到了我们中国传统思想中的圆满，谁也不能落下。且帕杰罗顶尖的越野性能在过年走亲访友之时，面对出现的复杂路况那份自信从容更非GLC的城市四驱系统所能比拟。
但它骨子里依然还是帕杰罗，是长于攀爬及游泳，耐饥性强、不畏严寒的“山猫”，它的使命是带着车主去其它车所去不了的地方，并成为他们身处荒野之中最值得信赖的可靠伙伴。对于内心与信念的坚守，让它始终不愿丢失自己的初心，也不肯成为娇贵的城市物种，就像我们内心中，在电动化时代下对内燃机固执的不愿舍弃。
小结：几年、十几年之后，帕杰罗的传奇和辉煌会依然留在人们的心中，但眼下，仍算宽松的政策、超值的价格、超长的质保，迎来了帕杰罗的最佳购买时机。我们的一生，总要有那么几次为自己为梦想而活，不要让内心的梦想化为遗憾。买台帕杰罗吧，永远在远方、永远在路上……
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