最近看坛子里，好多讨论75P环海南岛700公里0踩踏板的帖子，我也找了视频来看，确实很牛，700公里的路程0踩油门刹车，只要用手微微扶着方向盘，一路上听着歌聊着天就跑完了8个小时的长途。
这套IACC自适应巡航系统，不但可以设置0~130km/h的巡航速度，而且可以自动跟车，还有车道保持，确保与前车的安全车距，以及在车道线正中行驶。遇到弯道，会自动减速，遇到限速标志，也会自动减速，遇到与大货车并行，则会向偏离大货车的一侧行驶，总之突出一个安全。
看了这个蛮有未来感的挑战赛，我就想到之前买75P的时候，还在和哈弗F7的对比中小小的纠结了一下。哈弗F7和CS75 PLUS一样，都是定位更加年轻化的车型。外观方面见仁见智，哈弗F7有一点WEY的影子，而CS75 PLUS则非常个性，每处设计都大开大合，就像设计理念“御岳生命动感”形容得那样，非常有生命喷发的活力。
车身尺寸方面，CS75 PLUS是4700*1865*1710mm，哈弗F7则是4620*1846*1690，长宽高都是75P更出色，同样是紧凑型SUV，75P却把空间发挥到了极致。
内饰则感觉75P完胜，环保式豪华座舱的设计给人非常好的沉浸式体验，三联屏的科技感、大气范也不是哈弗F7嵌入式的一块9英寸小屏能比。
汽车三大件方面，75P顶配搭载蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱，都是明星产品，哈弗F7则是自产的2.0T发动机和7DCT变速箱，发动机的性能、以及节油、NVH都是75P的蓝鲸发动机更强，而爱信8AT变速箱更称得上世界级的一款自动变速箱，比双离合变速箱传动效率高、输出平顺，而且经久耐用。
智能化方面则更像是75P的独角戏，领先哈弗F7很多。75P支持全速自适应巡航，而哈弗F7仅有自适应巡航，75P有蓝牙钥匙，可以远程分享钥匙开启车辆，75P的360°全景影响还可以作为行车记录仪使用，座椅自带的加热功能，在哈弗F7车上却要额外选装，75P还支持驾驶位座椅记忆功能、电动尾门、64色氛围灯、OTA升级，都是哈弗F7不具备的。
两款车的官方指导价都是15万出头，但同时都有很多优惠，75P有终身流量免费，发动机10年/30万公里质保，4次免费保养，还有4s店送的全包围脚垫以及各种购车礼，落地性价比会更高。怪不得成为12~16万价格区间紧凑型SUV的销量王。11月销量高达19320辆，上市短短三个月累计销量就突破了49204辆。这说明实力有目共睹，好车并不愁卖。
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