路虎旗下的各系车都给人以高大、硬朗的印象，其中发现4可以算得上是个中翘楚，既保留了路虎纯正的英伦范儿，又不失肌肉猛男的硬汉风采，造型充满着男人味道，高大威猛，很有力量感与征服感。而在路虎家族中，如果说还一直保持着原滋原味的成员，发现四必须得算一个，路虎为了证明它也可以做的很豪华，揽胜、极光出现了，唯有发现四依旧原滋原味，并且发现换代后兼具了野性与舒适，更加适合国内消费者的口味。
这台路虎发现4搭载3.0T机增发动机，最大功率250kW（340Ps）/6500rpm，峰值扭矩450Nm/3500-5000rpm，匹配电子旋钮式的采埃孚8AT变速箱。对于一款重型越野车型来说这样的动力搭配只能说是够用，更佳的动力与操控的储备又是玩车必备的，尤其是车子在低速低扭以及急加速动力的滞后还是有可优化的空间，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的性能表现，进行艾森ECU升级是个不错的选择。
很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
施工说明：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-艾森程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车。
试驾反馈：
一：起步瞬间油门变的更加的轻便，动力响应更加的积极，加速持续且充沛，之前动力滞后的现象得到不错改善；
二：换挡更加的积极平顺，整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的浑厚，经过两箱油的磨合后油耗波动不大，从性价比角度考虑升级很值得；
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