自驾到喀什，在城里玩了两天，领略了浓厚的西亚生活风情，又继续上路，目的是塔县的白沙湖，距离喀什城区160多公里，开车需要三个多小时，而且走之前要到喀什游客服务中心办边防证哦。
出发时，车子已经一路仆仆走了1000多公里，沾满了土灰，本来想去洗下车再走，但想想上路又要变成老样子就算了，况且在喀什地区洗车也不便宜。
就这样“灰头土脸”地出发，好在车内还是整洁如新，坐在驾驶座上，看着导航听着歌，脚下踩着200多匹马力的发动机，手上握着方向盘，简直有种天下任我行的信心。
新疆的气候差异很大，往往有人聚居的地方才宜人一些，连树木也是如此，一路上到处都是光秃秃的荒山，反而在城里还有黄叶没有落尽的大树。这个时候75P的佳空气系统和健康管理系统就很好用了，可以监测环境空气质量、当地污染情况和天气预报，为出行提供建议，并自动优化车内环境，调节温度以及换气，保持车内的舒适。
上314国道，导航到布伦口乡，像在这种人烟稀少的国道或者高速上，打开IACC自适应巡航简直不要太偷懒，加上车道保持系统和车道偏离预警的辅助，完全不用担心走偏。
开了3个多小时，在314国道右手边就是白沙湖，高原湖泊，没有一点污染，水非常纯净。
驶下314国道，往湖畔的土路上开。75P原装的邓禄普轮胎，在这种非铺装路上也有很好的抓地力。
打开360°全景影像，可以把周围环境看得很清楚，不怕倒退碰到坑或石头。
湖面很平静，白沙都是千万年风化形成。
开一点滤镜，远山好像水墨画。
拍一张广角的全景照，远处的白雪，与近处的黄土形成很有冲击力的画面，这就是多姿多彩的新疆。
这里海拔已经高达3600米，适应不了高原环境的，会出现高反，还好75P没有高反，一路翻山越岭，从低海拔到高海拔都表现出了全地形适应的能力。
这是本地人堆的，不知道用意是什么。
最最惊喜的发现是，竟然遇到了来搞试驾活动的75P官方车队，看他们的车擦得一尘不染，感叹一下不愧是官方的。
他们活动人员也是一通拍拍拍，并且成群的车队，还吸引来了本地居民。
看他们对车子饶有兴趣，活动人员正好给他们安利了一波，“国产车，明日座驾，黄金动力组合，智联智行……”说了一堆，最后还邀请老乡上车试驾试乘了。
75P的空间确实大，坐垫也长，感觉老乡们应该也觉得很满意。
到现在为止，对75P的表现都相当满意，长途跋涉开了快2000公里，没出一点故障不说，还能适应高原缺氧环境，动力水平没有减弱，跑高速轻松飙到120码，即使在高原爬坡也有源源不竭的动力支持，8AT在这种工况下顺滑得不行，几乎感觉不到变速箱在工作，换挡衔接得非常完美。同时舒适调校的悬架还有柔软的座椅，给我减轻了很多旅途的疲劳。有时候累了，把座椅放倒，打开大天窗，躺下看看蓝天，静静地休息一会，真是无比惬意的时光。
听说官方车队还要继续勇攀高峰，踏上乔戈里峰的征程，真是刷新了我对75P越野实力的认识，我不知道要不要也跟一手？
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