领克汽车自从诞生的那天起受到很多人的关注，大家如此关注它的原因，不仅仅是因为它时尚前卫的造型和超越同级别的性能，更是因为它出色的安全性能。论领克的安全性到底有多厉害，给你举个例子就知道了，领克旗下车型领克02在2019C-N C A P碰撞测试中获得“5星+”成绩。五星是什么概念呢？要知道虽然如今一些大厂，比如大众和丰田，它们都有着各自的辅助安全配置，但它们都没有在C-N C A P的测试中获得最高的分数。

图片评论

那么问题来了，现在汽车品牌供应商体系这么发达，为什么大众、丰田这些老牌大厂的安全性能表现不如领克这样的新厂呢？为了解决这一个疑问，我与领克内部人士进行了交流，也对领克有了更深入的了解，今天就跟大家一起分享一下。

图片评论

我们先来谈谈领克都有哪些领先的安全技术，首先值得一提的便是领克同级独有的CVW车辆快速接近警示系统，该系统会监测两侧相邻车道后方70米范围内的所有车辆，通过计算判断，后方车辆快速接近，3.5秒内变道有碰撞风险时，外后视镜上的警示灯将点亮以警示驾驶员，通过保持车与车之间的间距以保证行车的安全。

图片评论

另一个同级独有的技术为RCTA后方车辆警示系统，这个系统能够在车辆倒车速度不超过8KM/H的情况下，通过车辆后方两侧的两颗24GHz微波雷达，自动探测倒车时横向移动的车辆，大大降低了倒车时发生事故的可能性。

图片评论

以上两个列举的安全辅助装置并不是任何品牌的车都有的，因为它们都基于领克的杀手锏——CMA基础模块架构。CMA领先的电子架构采用最新的FlexRay网络形成了1+1＞2的效果，为确保产品智能化做出的完美算法。FlexRay快速、高效的数据传输以及足够的数据带宽，实现了诸多先进科技在领克的车型上得以应用，如毫米波雷达和摄像头组成智能驾驶融合方案、集成44项先进功能的最新ESP9.3高动态版车身稳定控制系统。带行人识别的AEB主动式紧急刹车系统，在日常城市驾驶中遇到车前突发事件可迅速做出制动反应，避免事故的发生；同级领先的带排队功能的ACC自适应巡航系统。

图片评论

除了CMA架构提供的高效传输性，它的结构同样为领克的超强安全性能做出了巨大贡献。CMA基础模块架构的被动安全于细节之处更是展现了工程师的巧思。CMA基础模块架构独有的正面碰撞副车架脱落设计以及针对25%小偏置碰撞工况独有的摆臂旋转失效设计，使车辆在发生碰撞时，减少通过轮胎传递到驾驶舱的碰撞力，保证乘员舱完整性，减小事故伤害。除此之外，360°全方位无死角超强安全车身同时满足欧洲、美国、中国等各碰撞测试五星标准，这些都是CMA基础模块架构在被动安全方面具有权威话语权的方面。

图片评论

通过以上的分析可以看出，作为基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA构架的产品，领克对于安全性能的追求同样重视，无论是主动还是被动安全设计，领克几乎都是紧跟沃尔沃的步伐。要知道一款售价20万不到的车型，配备如此多的安全辅助配置，也就只有领克一家。所以安全性，是这个吉利旗下高端合资品牌——领克的一个内在基因。相信越来越多重视汽车安全问题的消费者，会被领克的用心和诚意打动。