对于汽车改装，我一直不是特别的热衷，但是自从身边的朋友接二连三地去改装车内音响，我的内心也开始动摇了，终于经不住“狐朋狗友”的诱惑，开始了改装音响之路。从最初的拒绝改装音响，到现在的真香，这一路走来，真的是感触良多。前前后后2年多的时间，我算是把“添油战术”完全贯彻到底了。而且随着一次次的改装，我也从一名菜鸟变成了一个略懂一二的老鸟。
今天，想给车友们分享的是改装音响的心路历程，分享是为了大家少走弯路。
初次了解汽车音响改装：犹豫+担心
我的车配置不高，原车只有4喇叭，连高音喇叭都没有，所以音质确实不行。起初朋友推荐我去改装音响，我的内心是拒绝的。
市场上音响品牌倒是有很多：进口、国产、杂牌等等，让人眼花缭乱的同时，有一个问题也在困扰着我：音响改装会不会伤车，造成异响，从而影响4S店质保？
后来，经不住朋友的软磨硬泡，跟着他去了一家专业的改装店，看了改装的过程，才知道有“无损改装”这种操作，不需要担心伤车的问题的，因为仅仅是更换一下原车喇叭，加装功放，考虑新车保修和功率匹配问题，所以都是进行重新布线，不动用原车线路。
这样才打消了心中的疑虑，下了决心，换一套喇叭。
朋友当时去的那家改装店是哈曼JBL的官方授权门店，在改装的整个过程当中师傅的技术娴熟。改装师傅和我说JBL这个品牌的音响品质和效果都很不错，经常有人来改这个牌子的音响，既然口碑这么好，那我当即就决定深入了解一下，所以回来后就第一时间去找了JBL的旗舰店。那时候还是比较保守，只选了四门喇叭套装，毕竟是第一次改，想着试试效果，也没敢一步到位改太多。
第一次改装：四门喇叭更换，有点小紧张
第一次改装，我选的这套喇叭是客服推荐的，当时说是店里卖的最火的一套，性价比很高。
前门：JBL GX600C套装喇叭，里面有2个中低音喇叭，2个分频器，2个高音喇叭。
后门：JBL GX602同轴喇叭2个。
第一次见到这种同轴喇叭，高音和中低音固定在一个轴上面。拿在手上第一感觉是分量十足，音盆在灯光的照射下也显得bling bling的。（第一次改装嘛，用料什么的都不太懂，只能看看产品的颜值了）
套装里面的这个小黑盒子一开始并不知道有什么用，只是觉得挺好看的，后来才知道这个叫分频器，可以把音频信号分别送到对应的喇叭。
我发现师傅在给喇叭接线时，一边用的是锡焊，另外一边，则是用了一个跟我的这款车型匹配的插口，店里师傅说这个是无损对插线。这样喇叭装上去以后，只要和原车线路上的插头对插即可！
第一次改装，虽然只是换四门喇叭，其实还是有点小紧张。现在回过头来看，当初还真是不懂，居然连隔音都没做！
第二次改装：加装低音炮和功放，期待+兴奋
换了四门喇叭以后，音质比原车喇叭那肯定是提升了好几个档次。每天上下班，听着音乐也是心情倍爽。这次改装让我尝到了汽车音响改装的甜头了，所以心里就一直想着，还能不能再提升一点？略懂了些皮毛的我，又去咨询了朋友，他建议我加个低音炮和功放。
去了JBL的旗舰店看了看，发现居然有一个备用胎低音炮，可以放在后备箱的备胎里，不占空间，感觉挺新奇的。
问了客服，说这款备用胎低音炮和我们常见的那种箱体低音炮相比区别还是比较大的：
一是，这种低音炮安装在备用胎里，几乎不占车内空间；
二是，感受不一样，这款备用胎低音炮有很强的包围感，低音效果特别震撼！
低音炮买了，在客服的建议下，就顺便把功放也买了——JBL STAGE A6004四声道车载功放。
下了单以后，心里就特别期待装上后的效果。
等了两天终于收到了货，立马赶去改装店。上面这个就是JBL BassPro HUB 11寸车载备用胎低音炮！说是获得了2019德国iF设计奖的产品，那肯定不会差的！
功放给我的第一印象是，怎么这么小？真的，体积特别小巧。我看别人发的改装作业里的功放，比这个要大好多。不过这款功放虽然小，性能却是丝毫不弱，它属于独立AB类功放，相当于拥有A类和B类两种功放。大部分时间是用A类功放工作模式，只在出现音乐瞬态强音时才转为B类。这种设计可以获得优良的音质并提高效率减少热量，是一种颇为合乎逻辑的设计。它的额定功率较大，声音的下潜度深，表现出来的效果就更好！
这个功放装在前排副驾驶座椅下面，我的是自动座椅，空间很小，多亏了这个功放体积小还比较薄，安装在座位下面才没有问题。在功放的走线方面，师傅们也特别仔细，毕竟关系到日常行车安全。
加了功放和低音炮以后，感受果然不一样，就跟换了一辆新车一样，很震撼！很兴奋！
第三次改装：升级三分频，心花怒放
都说汽车音响改装和玩摄影一样，是一条追求极致的单行线，这不，我发现我自己就深深的爱上了这种感觉！
前两次改装虽然看上去已经改的很齐全了，四门喇叭、功放、低音炮都有了，但是，因为之前比较小心谨慎，没有上更好的配置。
另外就是因为之前没有考虑太多，忽视了一个重要的部分，那就是喇叭的选择要按照自己喜欢的风格去挑选，估计很多菜鸟会和我一样，更关注价格了。所以车友们也要以我为鉴。
说到风格，我其实更偏好人声、流行这方面，而且我希望现场感能够再强一点。经过和改装店师傅的探讨，他推荐我升级JBL的三分频套装。因为大部分人声都是中频，三分频套装因为有独立中频，所以这部分的表现会更好！
我选的这套是JBL三分频套装基本型
前声场：JBL STADIUM GTO600C套装喇叭+JBL STADIUM GTO 20M中音喇叭
后声场：JBL STADIUM GTO620同轴喇叭
（图片来自网络 侵删）
三分频系统里面，中音喇叭很关键，JBL这个2英寸的中音喇叭采用的是球顶造型，这样的好处就是指向性更好，声音的辐射角度更大。它依靠一个独立的分频模块，和JBL STADIUM GTO600C套装喇叭组合升级为三分频系统，低成本，但整体效果提升惊人。（哈哈哈，我俨然已经是改装音响的老鸟了！）
这次吸取了教训，把隔音也做了。千万不要小看隔音的作用，它除了可以减低噪音外，还可以让车门板成为一个密闭性较好的箱体，让喇叭更好的发挥效果。
升级了三分频系统以后，在人声和一些细节的表现更为突出。人声聚集感非常好，乐器表现力非常清晰并且音调准确。果然是得中音者得天下啊！
通过这样一次次的“添油战术”，我的爱车现在的音响效果已经相当不错，甚至要比那些入门级豪车的音响效果更好！
将近2年的改装心路，我有几个比较重要心得体会，车友们可以参考：
1、汽车音响品牌是非常重要的一点，不要贪便宜选杂牌；
2、一定要去有品牌授权或者品牌合作的改装门店，服务质量有保障；
3、改装音响前，最好先搞清楚自己喜欢的音乐风格，这样才能更好的选择改装的音响产品；
其实我还想在双十一的时候，给我的爱车再来一次升级！
前不久看到新闻说JBL推出了首款DSP产品JBL DSP DA460 PLUS，用这款DSP可以调节喇叭某个方向的声场延迟，凸显出车内的音乐“皇帝位”。另外还可以自由切换喜爱的音乐风格，丰富声音的细节，让车主自己也能很容易调出喜欢的音乐风格。这不正是我想要的吗？
那么，为了车里的音响效果，我势必要将“添油战术”进行到底了！
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