作为一个接触汽车改装音响时间比较长的非著名音响低烧友，我发现大部分车主在下定决心改装音响前都特别关心两个问题，1是会不会破坏原车线路，影响质保？2是改装完以后，效果达不到预期怎么办？
其实，第一个问题，现在很多生产汽车改装音响的品牌比你们还在意，所以就有了“无损改装”这个概念。现在，绝大多数的改装采用专车专用的线束接法，可以做到不破坏原车线，真正的无损改装，不用担心影响质保。比如下图，在某宝随便一搜“无损改装”，各种品牌产品目不暇接。

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第2个问题，比较复杂，效果达不到预期，要从几个方面来看，喇叭的品质、改装师傅的技术，另外就是产品的搭配和风格。
喇叭的品质方面，选择大品牌的产品，基本上不会有错。相应的，改装去品牌的合作门店，师傅的技术也不会存在问题。

产品的搭配和风格确实容易出错，因为很多车友都是自己上网淘的，典型的就是：低解析力的主机，小功率功放，结果搭了一个大功率喇叭，导致音质混乱，也就是大家口中的“小马拉大车”。
说到喇叭风格，现在有的品牌说自家的喇叭什么风格都可演绎，人声、摇滚、流行、舞曲...什么风格都有，结果什么风格都不准。喇叭的风格模糊，表达混乱，怎么可能达到理想状态？
那么，出现了这样的问题，怎么办？其实不用大费周章，只要加一个车载DSP就可以！

车载DSP是用来干嘛的？
DSP是数字信号处理器，车载DSP在喇叭功放的基础上增加了音频信号处理功能。能够对音频信号进行普通功放没有的EQ细化调节、扬声器分频、延时等处理，修正汽车音响的常见的频率不均衡、风格混乱、难于个性化订制等问题，打造真正发烧且适合自己的音乐。

车载DSP的三大功能
EQ调节：解决因为车内钣金结构、内饰材料、扬声器制造工艺等等因素引起的频响曲线不平滑的问题，让声音更加接近真实自然的声音。
分频：解决高中低音的衔接问题，让所有喇叭单元更出色的配合发挥。
延时功能：可以解决各个喇叭单元到聆听位置距离不同的问题，营造更好的声场效果。
重点说说这个延时功能，其实就是平常我们说的，调节“皇帝位”！所谓“皇帝位”，顾名思义是听音的最佳位置！以驾驶位为例，咱们原车上，喇叭的位置前后不一，会导致声音传到耳朵的时间不一样。那么，通过DSP去调节，各个喇叭的声音入耳的时间达到一致，车主能感受到环绕立体的感觉，那驾驶位就是“皇帝位”，是聆听音乐的最佳位置。

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有了车载DSP，“皇帝位”就可以灵活调整，想调到副驾驶或者后排座位都可以。
还有上面提到的问题，如果是因为主机功率小，推不动大功率喇叭，现在的车载DSP基本也自带功放；至于喇叭风格方面，车载DSP可以调整到你喜欢的风格。
说的再通俗一点，原车音响没有DSP，就好比你去饭店点了一个菜，店家把菜端上来后你发现，这个菜不是很合口味，但是也没有什么办法，只能硬着头皮吃下去。没有DSP的时候，你车里的音响可能风格比较模糊，音质混乱，喇叭的表现力一般，加了DSP以后，就像菜里加了自己喜欢的调味品一样，喇叭调整到自己喜欢的风格，表现力增强了，带来的效果自然能让你满意。

车载DSP怎么选？
目前的车载DSP市场，我个人感觉就是：便宜一点，性能太差；性能好一点的呢，价格太高！
有些几百块的DSP功率甚至还没有原车主机功率大，所谓调音也只是增加几个旋钮，真正DSP需要的功能都没有。

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像这款，价格确实比较低，看了看销量也还挺不错，但是，购买的大多都是不怎么懂DSP的车友。这个DSP只有EQ调节的段数比较少，额定功率也比较低，只有50W。其实目前国内的一些DSP产品，在额定功率上，普遍比较小，跟原车主机功率差不多。另外，不包安装，需要自己另外掏安装费。除了这几点，我还在这款产品的评价里看到很多车友说买来装上后没有什么太大的效果，稳定性差，这估计就是一些杂牌产品的共性了。也是提醒大家，不能一味地贪便宜。

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再来看看另外一款进口的高端货，性能是强悍滴，价格也同样坚挺，接近6000元！好吧，对不起，打扰了！
另外，据我多年观察，其实现在有很多DSP品牌都是安装店品牌，店里面自己弄的，然后卖个大价钱，客户拿到手的可不见得是什么好东西。
那么，真就没有性能强大、功率足够，价格还亲民的DSP产品了吗？你别说，这样的产品还真有，而且是大名鼎鼎的哈曼旗下的JBL品牌。

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前两天刷抖音的时候，看到一个视频，知道了一个绝对的重磅消息：哈曼JBL居然也推出了全新的DSP产品！JBL我是知道的，汽车改装音响界很出名的，论坛里也经常看到改这个牌子音响的作业。就冲着这个品牌的号召力，我果断去某东旗舰店看了看这款新的DSP，emmm，收获不小。

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我总结下来，有这么几点值得关注：
一、哈曼集团的专业能力。这个不用多说了，毕竟在汽车音响这个领域，哈曼集团的实力毋庸置疑啦。可能很多人对哈曼的了解还是停留在音响、喇叭这块儿，但其实，哈曼在音频系统这方面，更专业。尤其在专业舞台领域，哈曼的音频处理技术在全球可以说还没人能比得了。那么JBL作为哈曼旗下专业音响品牌，这款DSP产品就完全延续了哈曼的专业技术。所以在品质这块儿，我是一点也不担心的。

二、它有31段EQ调节，段数越高说明分得越细致，就越能发挥声音的特性。比如上面提到那个便宜的杂牌DSP，它就只有15段EQ调节。
三、大功率。市场上一般DSP的功率和原车主机差不多，可能只有50W，但是JBL的这款DSP额定功率有70W，有了这个，一般小功率的功放就可以不用啦，省钱！
四、调音方便，还有预设模式。
这个重点来说一说。大家都知道，装了DSP以后，一定是需要调音的！
DSP怎么调音呢？现在市面上主要还是通过电脑来调，所以你装DSP的时候，你会发现店里的小哥还是大师，会抱着一台电脑（要是苹果的就更有逼格）坐上你的驾驶座，然后开始调试一堆你基本没见过的东西。调完后让你试听，再根据你的意思进行微调。

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光是看上面这张图，你就该知道调音有多复杂了，一般没个4~5年的经验，很难称得上调音大师。这时候，是不是特别想高歌一首：简单点，调音的画面简单点，复杂的操作请省略~
那么，恭喜你，现在的品牌也是越来越会做生意了，知道调音比较难，就来帮大家弄的简单点。JBL的这款新品DA460 DSP Plus，人家的调音界面就非常友好，操作起来非常简单。

更关键的是，JBL 特别贴心的提前做了好几种预设模式，像是人声、摇滚、流行等，车主在改装完成以后，可以直接把预设好的模式导入进去就可以，和复杂的调音说拜拜！
虽然说品牌这么做让调音变简单了，但我个人还是建议车友们去门店让改装师傅帮忙吧，毕竟哈曼授权门店的改装师傅们经验更丰富些，也不会乱收费。
五、无损改装。在安装方面，JBL这款新的DSP产品用的是专车专用无损改装线束，有这根线才能算是真正的无损改装，无损线束避免了传统音响改装中的各种破线，降低了改装难度，线材表面有隔音棉缠绕，这就避免了日后因线材带来的异响。
六、性价比极高。这么强悍的功能，又是这么大的品牌，之前在网上找的差不多的产品价格都在5千到6千，但是，JBL的这款产品，只要2000多（杠精退散，我只是被价格震惊了，不是打广告），实在是太让人惊喜了！

最后，有一点还是要提醒大家，DSP是对声音信号做一个分段、强弱、距离输送、风格的设置，最后出来的音质如何，也要看音源本质和喇叭的品质。就是说，装了DSP，基础设备：喇叭、音源这一块也要跟上哦，不说了，我已经在跟老婆申请重新改装汽车音响的专款啦，哈哈哈！