6月份的时候，试驾了2.0T的CS85 COUPE，只开过肉车的我，上手85的时候，感觉心都跳出来了，只要踩一点点油门，发动机就传来强劲的动力响应，加速之快毫不拖泥带水，网传百公里加速只要7.5秒，怪不得只要我油门踩深一点，推背感就跟着到来，感觉非常刺激，当时我以为轿跑造型配上2.0T+8AT，就是今年长安交出的最亮丽答卷，因为刚上市，价格超出了我预算，我就打算再等等，观察一阵子，没想到等了两个月，长安又发布了“明日座驾”CS75PLUS，外观而言，85COUPE曲线优雅，75P阳刚方正，我都喜欢，而且都是2.0T+8AT的动力总成，75P配置更加先进，售价反而更低，所以我没理由不去试驾75P。
和85比起来，2.0T的75P在20km/h以下的低速时，动力响应很灵敏，感觉不到迟滞，发动机给我的感觉就是随时听命，20~80km/h的中速就不用说了，动力管够，后劲非常足，超个车毫无压力，80~160km/h的高速，仍然有很不错的加速能力，只要舍得踩油门，发动机依然能源源不断地输出。如果调成运动模式，fast on off功能很好，二次加速体验非常好，感觉降挡时间不到0.5秒，动力连贯、输出损失小。
总结而言，85COUPE偏向于运动风格的调校，75P则更偏向于家用，调校兼顾了爆发和平顺，讲究控制性和舒适性，达到了家用车很好的性能平衡点。
试驾的这款2.0T安第斯灰，外观明显大气阳刚。
车身尺寸和空间也很大，作为家用，很实用。
19寸大轮毂，好看又跑得快。
因为三联屏设计，内跟85一样豪华。
一键启动
超清晰仪表屏
精致的档把区
对开式扶手箱，里头还有空调出风口
后排空调出风口当然也少不了
试驾完了75P，感觉长安已经尽力了，说十几万的价格，几十万的体验一点也不过分，估计今年不会再出大招了，所以在75P给出这么大优惠的情况下，我不打算骑驴找马了，就决定订一辆2.0T的顶配版。
本身买车主要就为了家用，75P作为紧凑型suv，却有着接近中型suv的尺寸，没有采用溜背设计使得后排和车尾的空间非常大，不论是后排坐人还是尾箱放行李都宽敞舒适，试驾的体验也很棒，蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱动力强劲，输出平顺，而且搭载了IACC自实行巡航系统，可以自动跟车、变道、识别交通标志，带着家里人跑长途自驾能省事不少，综合这些因素，选择75P真的再适合不过了，只不过4s店说2.0T的非常走俏，有点缺货，提车还得再多等等！
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