30而立，给自己一个新的开始，家中第四辆车，且买之前都没有试驾过。明锐换奇骏、奇骏（动力太肉）换A6avant，还有一辆阿斯顿蒙迪欧。本来想换SUV，硬派途乐，普拉多，总不适合城市通勤，城市的GLC（国产做工不敢恭维），X3（已经换代），SUV国内火爆，溢价太高，还是轿车吧。试驾了很多车，最终还是选择了进口车且同级性价比最高的avant（还是全时四驱）。
之前真没有考虑过奥迪，一键盘车神朋友推荐的A6AR，3.0机增:heavy_plus_sign:空气悬挂，完美配置，后来开始列入计划，但家用似乎没必要这么大的排量，无意中看到了A4AR，就定为目标，但又被朋友（X5车主）抵了回去，宁愿买高一个平台的A6。之前开过另一个朋友的A7，同样的动力底盘组合，留下了深刻的印象，隔音好，开高速很是舒服。 试驾过程： 奔驰E只有国产，发动机噪音大，悬架不舒服，隔音一般，车门没有质感，国产后悬挂铝换钢；沃尔沃V90CC，同样发动机噪音大，换挡不平顺，低配价格合适，高配又太贵了，主要是区别还挺大的；雷克萨斯RX200T，朋友在店里上班，接近下叉，品质完美，内饰豪华爆棚，保养免费，就是发动机声音太难听了，2.0T带动大身躯，有点力不从心；宝马5，国产后悬同样铝换钢，但驾乘感受完胜奔驰E，服务也很到位，保养还便宜，无限接近下叉，因为还是想买进口，后来还是被进口530i高昂的价格击退了，525i 又太丐，无钥匙和电尾都没有，忍痛割爱。最后在A6和RX二选一。
朋友在奥迪上班，买奥迪就找他，专业的事交给专业的人，他一句话戳中要害，买车还是买德国车，科技感强，车架的整体感还是要强些，不会出现松散的感觉，就下了订单，要的就是小众，这车不仅小众，后备箱还大到夸张，只能说欧洲人确实会生活。本来想加一个空悬，半年提车周期太遥远，定了标配运动款，无Quattro不奥迪，从下单到提车整整2个多月，见到实车第一眼就着迷了，255大脚+19大钢圈给人一种力量感，虽然是接近换代的老产品，灯厂还是挺给力，树杈式的前后灯:heavy_plus_sign:流水灯，不输市面上同级新产品，比起奔驰宝马的旅行车还便宜不少。
开回家感受了灯厂传家宝
最满意的就是外观，修长的身材配上性感的尾巴，下车以后都忍不住多看几眼，开车就像买衣服，撞衫终究会尴尬，开这车上路，真难碰到一样的，不由怀疑奥迪设计师先设计了A6旅行，再把屁股削掉才有了A6轿车。月光蓝漆面，强光下偏蓝，阴天偏黑色，后备箱真心大，里面轨道，滑阻，乘坐空间与后备箱之间的拦阻网一应俱全，灯厂的树杈式前后灯?后流水灯也很棒。座椅和门板都是反皮材质，拉丝铝的内饰饰板也不错。Quattro全时四驱加持，陡破轰油再也不用小心翼翼。
不满意：中控显示屏太老，像素低，挺厚的一块，跟不上时代了，如果是新款的屏幕、全液晶仪表、电子档感就完美了。换挡逻辑不满意，明明动力够，不知道是油耗考虑还是工程师脑残，转速不喜欢往上蹿，起步以后，油门踩很深才有往前的力量，长期把转速保持在1000多转，特别是上坡有拖档的感觉，和之前开的奇骏完全是天壤之别，日本车起速就喜欢拉高转速，还需老司机慢慢习惯。
空间，前排很好，腰部腿部支撑都有，座椅比起日本车硬太多，但可以接受，后排够用吧，平时使用很少，最多就是和老婆两个人。
驾驶：方向盘奥迪一如既往的虚，没有什么路感，要想过瘾还得买钢炮，习惯就好，但是运动方向盘手感不错，和新5系M运动套件的方形盘质感差不多。
坐标重庆，老司机们多交流。
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