配置清单
主机：先锋P99
前门喇叭：劲浪黄盘K2三分频
后门喇叭：劲浪165AS两分频
低音炮：捷力10寸W3
前门功放：欧迪臣AV（半主动）
后门功放：圣美歌M2
低音炮功放：捷力1000.1
电容：2法拉
前门隔音：俄罗斯StP航空隔音
其他地方：全车大能蓝金刚+超级温莎
男人四十，年少轻狂的一面慢慢淡化，迎来的是有节奏有品味，讲究成熟稳重的生活，相对绝大多数男人来说，不同年龄段确实喜欢不同层面的音乐风格，老歌的经典自有它的缘由，四十的男人心中都酿藏着许多往事甚至是初恋，还有各种压力。这时的倾诉，音乐是最爱的对象，在具有一定的经济实力下自然可以追求自己的喜爱。【皇冠】虽然属于高端车级别，但是【原车娱乐分析】音质差，噪音大的车款之一，原车喇叭还是普通的胶壳制造，声音开大了就会破音炸开的感觉。而且因为门板钣金的单薄容易出现共振影响音响喇叭的效果令人感觉不舒服。
拆开门板，原车前后门板只有单薄的塑料防水层，起不到隔音的作用，而且容易产生异响
车内饰板拆卸后，必须要进过专业的清理沾污、灰尘，否则会大大影响隔音效果甚至会脱胶（建议专业师傅施工）
想把一套好的音响发挥到100%效果那么四门隔音是必不可少的一个项目。四门隔音通常采用三层隔音方案：【隔音改装后】四门隔音后有效阻隔外界噪音向车内空间的传播，而且开关门时能明显获取高端车的厚重感，而且有效提升汽车音响系统的音色效果，其实想小改动大提升建议可以尝试四门隔音无损升级，接下为大家展示四门隔音的施工标准图和注意事项：
第一层是加强原车钣金的厚度，减少因钣金太薄引起的共振
第二层是外层密封箱体，降低外界传来的风噪和提升音响的音质效果
喇叭附近红色的防水罩为广州德乐汽车音响改装店的专利产品，处理有防水作用而且可以提高音质效果的30%的丽音功能
专利产品展示和正确的安装方式
原车拆卸下来额门板，只有薄薄的两张黑心根本起不了任何的吸音作用，而且对身体有害
第三层就是拆卸下来车内饰板处进行加吸音棉处理
车辆行车过程中令人比较苦恼的噪音就是，汽车行驶过程中轮胎与路面摩擦，路面沙石碰撞所发出了噪音就是我们通常说的路噪、胎噪，简单的解决方案就是轮毂（叶子板）隔音，此部位做隔音除了可以阻隔轮胎噪音以外，还可以降低路面噪音和减少共振但是因为车辆的设计不同施工的方法不一样，建议选择专业的改装店
原车叶子板的拆卸图
第一层贴满隔音止震板：加强原车钣金的厚度减少共振点
第二层进行隔音施工对中频和高频的噪音隔绝施工（形成吸音柱处理）
汽车隔音是一个系统化的隔音项目，一辆车的噪音会经过不同的传播途径到达我们耳朵，每一噪音都不会单独从一个地方传播，譬如胎噪的传播途径一般有三个地方形成：叶子板、底盘、后尾箱。如果您只选择一个部位隔音，最后的隔音效果或者只体现到百分之五十左右。
而且底盘和尾箱是最容易传播低频噪的导体之处，因为面积大更加容易听到车轮行驶过程中车轮与地面摩擦所发出来的声音（低频噪音），先要处理这些低频的第一步必须加厚原车钣金降低共振点，第二层进行吸音棉处理（千万记住加厚的地方加厚，不需要加厚地方不要贴哦。否则会打破原车的声音平衡点，失去该有的效果）
第一层是加强原车钣金的厚度，减少因钣金太薄引起的共振
第二层进行隔音施工对中频和高频的噪音隔绝施工
接下就是尾箱隔音的标准施工标准，因为当车速达到一定的数值的时候，不定向噪音都会往尾箱传播，因为尾箱为密封箱体当噪音在密封箱体无法逃逸的时候就会对本身箱体进行碰撞从而 产生令人难受的噪音，所以解决尾箱的噪音
第一层是加强原车钣金的厚度，减少因钣金太薄引起的共振
第二层吸音棉直接隔绝剩余噪音的频段
隔音项目施工完成后，进行专业的无损复位。接下来就是功放安装和倒模师傅的工艺展示先锋P99主机倒模、高音的A柱倒模定位是非常讲究的环节了，还有功放摆放，线路布放音响升级的施工细节
因为车主选择的是三分频，因为皇冠的特殊设计可以把中音原车位安装，美观无损
【皇冠】他后门没有高音位，需要给高音创造最适合的位置。如果后门选用同轴的话会对整体效果大打折扣哦。所以车主后门也安装了两分频套装喇叭
A柱高音位也是非常讲究，高音定位取向直接影响最后的效果，而且还需美观。非专业店是无法胜任的
先锋主机倒模要求必须美观和方便，德乐师傅他做到了，原车位安装。非常受人喜爱
功放、处理器等器材隐藏安装，盖上面板之后，原车无损复位
最后一步把原车用纸做的喇叭扔了
整套价值万元的音响和隔音系统升级接近尾声了 音响和隔音升级是比较严谨的汽车升级改装项目，并非三五年就可以把一套好的音响系统体现他的价值。
施工完毕，效果马上体现出来：高音甜，中音准，低音劲！！！
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