上周日我跟老婆都休假，正好俩人都有空，就想着一起把最近老念着的CS75P看一下吧。反正路程不远，骑个电动车二十来分钟就到了。
我们去的时间也精，正好中午12点多一些，上午看车的都回家吃饭去了，下午看车的还没来，这也是我在论坛看到各地4s店火爆做出的对策，哈哈。到店之后，一个三十多岁的销售顾问接待了我们，听谈吐就不是一般毛头小子那种，我一打听，原来在长安4s店干了8年多，怪不得说话很有底气，这对行业得有很深的认知才行啊。
静态讲解了几十分钟，真的不愧是长安老员工，介绍车的同时，也不断对比CS75每年的变化，比方他说14年的第一代CS75，外观还在探索之中，现在看来有很浓的乡村土味，而CS75P则是中、日、意、法等20几个国家的设计师联手打造，外观非常有国际范，媲美BBA等豪华车。还有CS75很早就配备了1.8T的涡轮增压发动机，虽然排量只比CS75P用的2.0T发动机少了0.2L，但性能参数却差了将近1/3，可见长安自研发动机的进步之大。内饰方面的变化也很大，老75的内饰包括很多同级车几乎都是如出一辙的风格，一个小屏幕加一排按键，现在各大国产厂商的内饰都独具一格，很有辨识度，CS75P的偏向于豪华、科技感，接近欧系车的设计，而日系车则依然是十年前的基调，没多大变化。
智能配置方面得益于中国互联网企业的发展，长安和华为、百度、腾讯、阿里巴巴、科大讯飞都有合作，CS75P的智能配置不仅比老75强多了，比大多数国产车也强，比没有互联网产业支持的日系车、德系车就更强了，目前自动驾驶领域，美国第一，中国第二，其他国家根本不入流，长安将在2025年实现L4级别的自动驾驶，下一个五年又会发生翻天覆地的变化。
听他讲解真是大开眼界，不但了解了长安，连整个汽车圈的品牌文化、潮流发展都知道不少，趁他讲得差不多之后，我跟他说现在人少，把车拉出去遛遛看，毕竟是骡子是马拉出去遛遛才知道。他听后也很快就给我办好了试驾手续。
我们开的这台试驾车是2.0T+8AT顶配版的，虽然在网上看过很多次这款安第斯灰，见到真车，还是被震撼了，车头霸气！
斜45°角来看这辆车的话，显得非常运动。
网状结构的进气格栅，销售说是星石形面打造，反正确实好看。
开启转向灯之后，就能更清楚地看到结构了，这是冰裂纹设计，都是led灯组，节能减排，而且大灯支持远近光自动切换，自动识别周围环境与附近车辆情况，来开启和关闭远光灯，又安全又不影响别人，这种高科技配置一般都是豪华车才有，国产的崛起让我们普通人也能享受到智能科技了。
后视镜和车门也是采用了镀铬装饰条链接，视觉效果更加豪华。
另外CS75P，整车的造型真的非常匀称，虽然车身尺寸很大，但看上去依然矫捷、运动。
凤凰火焰尾灯，点亮之后，灯光效果非常炫酷。
尾部设计很平滑、圆润，上头还有一个碳纤维的小尾翼，增强了运动感。
看这大屁股，车的尾箱空间真的相当大，我老婆横躺里面都不成问题。
双边四出排气，这是真实的排气筒，增强了运动效果。
内饰我很喜欢，尤其是这款红黑双色的内饰，既豪华大气，又运动时尚。设计也是同级车里的佼佼者，国产车里头一辆三联屏、中控无实体键的车了。
无论是中控屏还是仪表屏都非常清晰，顶配车型还可以双屏互动，在导航的时候，把中控换到仪表屏，看起来就更直观了。
虽然没有实体键，有些人会觉得不方便，其实我试了，空调触控是有震感反馈的，多按几次也能盲操。
非常简洁、精致的档把区，这个游艇式的档把套上皮套，手感超级棒。
后排有空调出风口，空间也相当大，坐垫很长，对大腿的承托非常到位。基本用手能触到的地方都是软材料，又舒服又高档。
CS75P的一大亮点就是智能科技配置了，自动空调、自动大灯、自动跟车、自动泊车、自动刹车，一大堆自动功能，非常有科技感，我还没有全部体验熟。其中自适应巡航和自动泊车是比较让我印象深刻的。自适应巡航就是自动跟车，车速低于60km/h时，识别到车道线，就能再车道里自动行驶；如果识别不到车道线，就跟着前面的车自动驾驶。行驶过程中它还会自动减速，很厉害！另外一个自动泊车功能，我看坛子里不少车友都体验过了，就不多说了，反正没我停的速度快，但比我停的好。
这次试驾呢，本身我车技不差，以前也开过车的，所以趁中午路上车辆不多，特意试了一下地板油加速、紧急刹车，高速绕弯，驾驶体验真的非常棒，加速时有点小推背感，紧急刹车制动距离很短，安全有保障。另外在绕弯的时候，没有明显的侧倾感，承托到位，操控也很敏捷，打方向盘虚位很少。加上这车智能配置、安全配置一大堆，安全辅助也一大堆，像并线辅助、自动跟车、5个安全气囊，车道偏离预警等等，把车交给我老婆开也放心，试驾完我跟我老婆都觉得车子不错，销售也说这次长安真的下血本了，现在订车搭上预售的优惠，性价比非常高。
当时试驾完，我跟老婆真是很多有订车的冲动，但这么大事儿，还是得跟家里长辈商量商量。
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