其实我第一辆车还不是CS75，而是长安的悦翔。2009款1.5L手动豪华型，10年买的，记得差不多是6万块钱，那个年代国产代步、练手车，一手的价格这么便宜的真不好找，也不像现在有那么多各式各样的车型可选，所以当时这车做活动，我就买了，提车还等了几个月，说明那时候私家车市场正开始火热。
第二辆车才是现在开的2014款自动精英型CS75， 15年买的车，价格应该是13万几，这个时候的国产车就像吉利老总李书福说的“汽车就是四个轮子加两个沙发”，说这话的时期正好是15年。私家乘用车的需求已经火了，包括我在内的广大人民都需要空间更大的车才能拖家带口，那汽车厂商就在轿车平台上打造suv，各得其所，何乐不为呢。所以14款的CS75，有着空间大、底盘高、走烂路和乡下土路没问题，动力还行，外观还不错，售价便宜的优点，缺点就是悬架硬、做工不够精良、油耗偏高，除了有点异响，一点毛病都没有，搞得我想换车都有点纠结……
先看看我以前的车吧。
这外观是当年很常见的，反正看不出有啥好，也看不出有啥不好，那个年代就觉得代步车该长这个样。
内饰嘛，也是中规中矩的，那时候买车也没有很强的品牌意识。外观过得去、价格又便宜，那就买了，内部怎么样根本不在考虑的范围。对了，这车的多媒体还是放CD的，那时候凤凰传奇的经常有人在路上卖，谁都能哼上几句。
这就是CS75的鼻祖一代了，这个设计除了“CHANGAN”的银饰LOGO看上去有点违和以外，其他地方都还好，能看出来已经具有现代审美了，比如大灯、发动机盖，都挺好看的。
再有就是空间，快接近中型SUV的空间了，开出去就是觉得比轿车壕，比轿车有底气。
内饰方面，还是没有明显的提升，一块小小的显示屏，底下几个按键，最近看车我发现像荣放、奇骏现在在售的车型，仍然是这个基调，所以说合资车这么多年到底在干嘛，玩龟兔赛跑吗！
之所以有换车的打算，还是上周去做保养的时候，看到了新出的CS75PLUS，真是让我感觉国产车一年一个样，五年就大跃进啊，CS75P和好歹在同一个时代的CS75相比，提升也太多了。所以我在等车保养的时候，就跟销售申请了试驾。反正店里有置换政策，工作人员还不是巴不得我试驾，很快就给我安排好了。
首先说这外观吧，把日间行车灯亮起来，实在太有气势了。以前还觉得合资车好看，现在哪辆20万的合资车能比CS75P好看？
45°角真的有豪车气质啊，车漆的光泽也非常有档次感。
细看这车漆的质感，比以前那种又薄又没光泽的车漆好看太多了。记得大前年去香港的时候就有这种感觉，人家满大街的车子光看车漆就觉得有档次，比内地的大路货确实强。
空间还是特别大，比CS75还大一点。另外尾部的设计也更加运动化了。比如车顶的小尾翼，凤凰火焰尾灯，双边四出排气……
内饰呢，比我的老75好多了。不像是差不多时代的产物，我觉得只有在宝马车上才看得到。
车子里也没什么实体按键，有两个拨轮和一个电子手刹，很有科技感。我试了空调控制面板，有触感反馈，和物理按键没差别。
红色座椅视觉冲击力很强，而且颜色也挺好的，比黑色的赏心悦目。副驾的座椅也支持电动调节，主驾的座椅还有记忆功能呢。
副驾还有个化妆镜，这车真的到处都是软包装。
D型方向盘有开赛车的感觉。
仪表屏会根据驾驶模式的切换改变主题。
车机互联都是小意思，厉害的是，中控屏可以和仪表屏互换，导航的时候把地图放到仪表屏就更容易看清楚路线了。
后排空间好大，坐垫也长，坐三个大男人都不会挤，这是长安一贯的优势。
后排独立的空调出风口肯定是少不了的，出风口下面也有USB充电口。
最爱的是这块大天窗，真的可以说全景了，从驾驶员的头部一直延伸到了后排乘坐者的头部，马上快秋天了，天气不热，打开天窗吹吹凉风，是真的非常惬意，我还没有享受过全景天窗车型的开扬感呢！
当然试驾也不仅看这些表面的东西，虽然表面已经做得非常好了，比起5年前的CS75，简直一个在天一个在地。然而内质的东西更加出色，顶配版2.0T+8AT的动力组合，体验过的人都会喜欢的，比起老75也算是1.8T的发动机，性能真是强太多了，一脚油门下去，随之而来的就是推背感，根本不存在什么肉不肉的，而且爱信8AT变速箱可以说是全球最好的几款变速箱之一了，响应速度和平顺性还有节油表现都非常棒。
再者就是很新鲜的智能配置，一大堆，都没有体验全，就我而言IACC自适应巡航非常适合我，L2级别自动驾驶，可以实现自动泊车、自动跟车、行人和大车避让，车道偏离预警、刹车辅助一大堆功能，我觉得这些驾驶辅助是非常必要的，毕竟人是会分神的，这样等于多加了一道保险，像我这个年纪的人，安全真的是最重要的。
体验完之后，我是真的动了置换的心，毕竟老75也开了快5年，换车也说得过去，而且置换也有优惠政策，多花一点钱，就能换到一辆外观更大气、内饰更豪华、动力更强劲、配置更智能的车也挺合适的，大家怎么说呢？
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