就在奔驰C级中期改款进行了小排量的动力总成切换同时奥迪A4L又陷入“促销危机”的时刻，全新一代宝马3系（G20/G28）的上市真是把握住了好时机，立刻就点燃了年轻消费群体的购买热情，从网上车市等论坛对于新3系的热议就可以明显感受到这种氛围。

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宝马325Li在动力总成方面对应的是现款宝马3系（F30/F35)B48低功率版本的2.0T发动机，不同之处在于峰值扭矩上提升了30NM。有着135kW（184HP）/5000-6000rpm的最大功率，以及300NM/1350-4000rpm的峰值扭矩。在传动方面，依旧采用了采埃孚8速手自一体变速箱。从驾驶的主观感受上，初段发力更为有底气了但绝对动力提升并不多，富有激情的加速感它还是给不了。所以跟现款3系B48一样，通过ECU升级找回这台325Li的驾驶乐趣是势在必行！

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本车进行了全段排气的改装+BMC高流量进气风格，整车动力输出在前段低扭有损耗，中后程提速较原厂好一些，但是整体动力调校还是偏经济型，再加上新款330Li也将数据上调至258HP/400NM，希望这台325Li可以在升级后有底气与330Li再“切磋一下”。

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施工说明：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-艾森程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车

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试驾反馈：

油门调校更积极，提速变犀利，低速区间动力输出顺畅且无拖沓感，整个提速过程一气呵成，这样的325Li动力表现称得上“强悍且纯粹”！