看模型之前先聊聊这款方头捷达吧
广大国人所称的“中国汽车老三样”
-捷达、富康、桑塔纳,也是最早进入中国市场的一批汽车
捷达作为大众旗下的轿车,其引入国内的时间比桑塔纳稍晚。(国产第一台桑塔纳下线的日期是1983年4月11日)
1991年12月5日第一辆国产捷达 A2在一汽-大众轿车厂组装下线(上图就是当时的情景),A2是大众在1983年第二代德国JETTA A2的基础上稍作改观和升级的版本。
国产初期,因为国产化零配件制造能力的缺失,捷达是由CKD方式组装而成的(CKD是英文Completely Knocked Down的缩写,意思是“完全拆散”。CKD汽车就是进口或引进汽车时,汽车以完全拆散的状态进入,之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。),使用的是全套进口零部件。
捷达自1992年1月开始试用部分国产化配件,正式进入了采用国产件的半组装状态。
1992年03月27日,捷达国产化试验车队凯旋归来,经过1.5万公里路试后,证明捷达终于在中国接了地气。
盒子封面直接使用了模型小车的立体图,
并没有使用真车图片,看到什么样就是什么样,这点很赞,让人心里有谱
对于这个价格来说
拓意的细节做的真的不错,漆面很棒,比某灯牌的1/64小车漆面好太多了
最喜欢这张
没错,就是记忆中的捷达红
车尾“JETTA”字样
之前还收过一辆
1/18 OTTO 的JETTA MK2 GTX
现在好像在哪个柜子里压箱底了,哪天也翻出来拍拍
“我为中国造”
为有品牌在做着经典小车而感动
谢谢拓意
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