全新一代3系B48已经在国内开售，意味着这一代三系的生命也即将走到尽头。虽然这一代车型在12年推出时引起较大争议，加长的做法让人们觉得它不再纯粹，而现在看来，其实它仍旧是同级别车型中最追求运动的那一个。虽然出于生命末期，但正是得以于这几年的成长，现在的3系反而是最成熟的时刻，各项匹配调校都是尽善尽美，外加出色的机械素质，让它仍是同级别最有驾驶乐趣的车型之一。

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宝马新3系搭配B48TU的低功率版本发动机，已将扭矩值上调至300NM，而这款末期320Li依旧使用B48最大功率135KW/最大扭矩270NM的动力系统，，Z.F的8AT变速箱与3系的匹配是无可挑剔。从参数上看还不够激情，想要更充沛的动力还是得上330才行，当然如果已经入手320Li的车友也别纠结，一次原厂ECU升级即可在安全范围内将动力调校至高功水准。

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施工说明：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车

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试驾反馈：

原厂低速区域的动力衔接更为舒服，原厂小顿挫明显缓解，转数攀升速率加快，涡轮介入前后没有明显的延迟感，推背感十足，上坡路段提速依旧迅猛，持续的加速推背感一直让你自信满满。