深刻的感受可能就是孤单感了
回头看看自己这几年换的车，几乎都是偏小众的款型，因为我很清楚自己喜欢的，就是小众车型
但是IS这部车给我的孤独感，却是最深刻的，跑在北京城的路上，竟遇不到一位同款的伙伴
这种感觉怎么说呢，就好比别人都不爱吃苦瓜，就我爱吃，我一边吃着苦瓜一边暗自得意，然后把自己苦死了。。
小小的吐槽之后，说说我选IS的心路历程
作为一位基本以球鞋为主的女生来说，我偏爱的车型也大多是偏运动款的车型，上一辆335icoupe其实带给我很多快乐，真的不忍心出手
但是对于平日早晚高峰出行的我来说，大马力的335开着真的让你有憋屈的感觉，车子有劲儿使不出来，我开着也不爽
335不是肚子小老得喂，而是巨能“吃”，再加上空间问题，父母的抱怨，最终无奈出手我觉得小众车主，一般都是比较喜欢新奇特的群体，不太愿意循规蹈矩，这点也特别符合我的风格
这几年下来，换了好几辆车，从法系到德系、美系，但从来没拥有过一辆日系车，于是我就觉得
我下一辆车，八九不离十应该是LEXUS了，为什么是LEXUS呢，因为它是全球口碑第一的品牌，我怎么能不好奇呢
能拥有IS，其实要特别感谢我老公给予我的支持。因为我了解他，他本人其实是一位很抵触日系车的人，以前的我们几乎连日系车4S店都没进过
我理解也认同他的想法，只是怎么解释现在我已然成为了一位日系车车主呢，我觉得可能是随着我们年龄的增长，经历了生活与现实之后，我们都看清了我们内心真实的需求，白话点儿说就是，我们都活明白了。
其实这里挺不想写关于日系车之类的话的，因为很怕网络上有爱国人士不分青红皂白就开怼，在这里我也很想诚恳的说一句：我并不是不爱国，我很爱我的祖国，我也很爱我大北京！
感悟的差不多了，接下来说说IS的一些我认为的亮点与不足吧，目前才开了2000多km，驾驶感受上我觉得没有什么毛病
刚接手IS的时候，让我印象很深的就是：
1、IS启动时的震动和噪音真的很轻柔，特别优雅，当然也少了一些亢奋感
2、IS300F在普通驾驶模式的时候，发动机就好像有类似模拟声浪的感觉，不夸张但是十分悦耳
3、省油是真省油，虽然看网上有不少车友反馈IS油耗在11个左右，但我个人可能驾驶习惯比较好，ECO模式我经常开到8个，普通模式9个的好成绩，我的IS重置后平均油耗目前为9.1L/100km，非常满意。
后排我这还是第一次坐，感觉IS的后排座椅后陷的角度还行，比平板凳那种座椅要舒服许多。但是前排的座椅垫偏短，而且没有腿托，我这小短腿都没有支撑，估计大长腿更会觉得开时间长了腿累
我喜欢方向盘是打孔皮，但是IS这个方向盘的手感还是不太尽如人意，打孔皮并没有那种摩擦的手感，还是很滑，所以我准备买个ALCANTARA的方向盘套包一下。
内饰的拉丝工艺确实不错，金属的光泽都透露着良好的质感，现在我只有一个仍旧不适应的点，就是IS这块小手表，以往看习惯了电子时钟，再看回手表真的很不习惯！IS没有给车主选择的余地：没有电子时钟显示，不可调，没的选！
后是一些我个人认为比较实用的配置，在IS 300F版里并没有配备，例如前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆、变道辅助这三功能，我觉得现在的车型都是标配了，但IS并没有。。还真是有点差强人意，尤其座椅加热，对北方人来说，真的很需要啊。。
不过IS300F版带无钥匙进入和无钥匙启动，不用掏钥匙真的方便！
下面发这两张是网上有车友说的IS最鸡肋的俩功能，我是完全不懂这俩图代表什么意思，所以对我来说也是鸡肋。
IS的中控系统，比我想象的要简单很多，基本没有什么新奇特的功能可以研究，画面也十分...古典，欣慰的是300F原厂的音响效果还可以，据4S店说原厂是日本先锋这个牌子的，总之比我预想的音效要好，也好过我335的原厂音效，我知足了。
如下，就问你古典不古典....
一上午的时间，终于把能想到的都写出来了，一位IS车主很认真的车评最开心的其实也是终于在昨天，我找到了北京IS的组织，以后的用车生活，就不会孤单了，虽然选择了小众，但我相信我们不会一直孤单。
以上。
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