一朋友新提了一台雷克萨斯IS300，当初他买车时我是强烈推荐他选3系或者C级的，毕竟这两款的产品竞争力非常强，品牌知名度和品牌定位也高出不少。但是朋友就是觉得奔驰宝马烂大街了，执意要选一款小众点儿的车型，于是就有了今天这台IS300.
说实话我之前开过雷克萨斯的CT和RX，对这两款车的行驶品质并不是很认同。但这次的IS让我对雷克萨斯这个品牌有了新的认知。
首选要说下IS的驾驶席舒适度，这个必须要赞啊！甩德系车几条街，座椅的包裹性、厚度以及皮革的柔软程度都是非常非常赞的！！！同级别德系车好好跟雷克萨斯学一下吧
然后说一下新换装的2.0T发动机和8速变速箱。这款发动机的账面数据还是很不错的，直逼宝马2.0T高功率版，但是涡轮迟滞还是很明显的，就是那种你给油它不走，你松油了它开始窜一窜的赶脚！我猜这变速箱应该是爱信给做的，充分继承了丰田家的优良传统，普通模式和运动模式我开不出来有多大差距，深踩油门降档时没有宝马那种机械感，从运动气息的营造上来看是不足的，至于实测0-100数据我估计不会差。
最后来聊一聊IS的形式路感，它真的是改变了我对于雷克萨斯品牌的认知，让我确定一定以及肯定的得出雷克萨斯必须有制造高端轿车的水平，因为IS的行驶路感就代表了高级轿车应有的水平。底盘沉稳，回弹迅速，侧倾支撑有力但是不生硬，路面颠簸过滤彻底，我可以说IS的底盘高级水准绝对在3系之上。现在3系的底盘给人的感觉略轻了，打个比方吧，如果3系是汉堡王的皇堡，那么IS就是汉堡王的双层皇堡。
在文章的最后要吐槽一下雷克萨斯祖传的人机交互系统，模拟鼠标操作的想法是好的，但是控制器的手感真的不是很称手啊！总是会误操作，用着很恼火啊！！！还是宝马的iDrive系统最合我的心意，旋钮+触控=完美！
好了，关于朋友这台IS就说这么多吧，下面放一些那晚给它拍得发片。如果朋友们有什么问题可以在留言区互动啊！谢谢大家支持！！！！
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