如今大家用车都已不再是越大越好了，除了从A到B的需求，情调和愉悦感也是非常实际的。再加上城市越来越拥挤，小车的优势越来越明显。我之前一台是3代飞度（FIT），大家都说那是一台神车，我也完全同意。同时也说那是一台实用的小车，但在我看来，依然嫌大。当然不是说大车不好，要看使用环境。我自己来说，大车带给我的缺点还是比优点多。因此换车的时候，我一直在寻找一台比FIT更小的车。这台在到我手之前，就已经4年车龄了，好在前车主是个妹子跑的不多，4年才开了2w多公里，就连开篷计数器都没走过多少。买之前担心敞篷车的各种问题，漏水啊，可靠性啊，隔音以及相比硬顶版更小的空间等等。如今到手正好两年，差不多可以写个回顾了，也给想买敞篷的各位一些参考吧。
011年款，1.6自吸，到手后只做了一些小的改动海洋蓝（也有人说是冰川蓝）无所谓叫什么，这个颜色还是我觉得除了白色以外，Mini系列中最好看的一个。这个颜色不会那么浮夸，同时因为色温更低因此又有非常时尚和稳重的味道。如果可能，希望这个颜色以后依然还会有
对于一台小车而言，紧凑和灵活就是其最大的优点原车的高度看起来就已经很完美了，我并不需要一台改了很低哪里都去不了的车，原厂的避震器舒适性就很好了，所以维持不变。
夏天就是开蓬的季节，虽然有人说，在中国买敞篷车需要一定的勇气，但感觉在上海，气候适宜的时候还是比较多的。不走高架的话，车速也不会很快，加上道路两边的树也很茂密，所以我们一有机会就会把顶篷降下，虽是小车但却能提供最开阔的感觉。
视野就不用说了，有些SUV都达不到如此开阔，我很喜欢开着顶篷的感觉，我们每天在被各种空间包围这已经够久了。
到手先改了轮胎，换上了运动款的轮圈，以及马牌CPC3数据时 215/40,R17,虽然对于这台车来说，轮胎不需要这么宽，油耗会稍微提高，但在我看来，南方多雨季节更好的抓地和视觉效果的需求也很实际
我觉得小车带给你的感觉并不是拥挤，而大车才是，因为相对小的体积让你在车流和道路中显得拥有更大的行动空间，因为停车，穿梭都很轻松。所以任何时候都不会觉得沉重，车小开起来反倒没有压力。人们都觉得买个大车感觉宽敞，但车开起来行动空间的大小才是你紧张感的来源不是吗？
敞篷车就得这么用
整个顶篷折叠起来也就这么大，甚至感觉好像一个尾翼一般，开启只需十几秒，时速30公里以下都可以操作，先会降下车窗，然后收起，最后听到一声锁止的“咔嗒”声后，即代表已经完成
软顶的好处就是不像硬顶敞篷车，不会占用后备箱的空间，而且顶篷材质和金属的搭配，也带来了十足浪漫的感觉。
可以看到各种密封条，车到手第一件事就是把所有密封条润了一遍，确保其经久耐用
面也有强化结构的设计，可能图上看起来有些软，但实际上这个顶篷非常厚，而且合上的时候自然会拉紧，里面也有金属的骨架，即使车速到达130-140，也非常稳固，一丁点抖动也没有。
去莫干山路上遇到一次台风＋暴雨，雨大到全速开雨刷都看不清路，风超级大！软顶丝毫没有任何影响（此图为雨后的高速上）
我开始也担心这个问题，实际用下来，就我们常用的旅行箱（24寸）塞下一个是完全没问题的
另外我还非常喜欢这个尾箱打开后的样子，这个平台可以很方便的做很多事情。极为顺手
再说说内部，近处这个座椅已经调整到最靠后的位置，我身高178，坐在这台车里丝毫没觉得感到拥挤，可以翘腿可以伸直，一个人需要的空间这台车丝毫不差。
Mini的内饰，不仅简洁，而且还有一丝干练，从左到右延伸的三条线，丝毫不推泥带水，圆形和曲线使用恰到好处带来了很饱满的感觉。同时这一款颜色的搭配也是深得我心，门板上除了把手的部分其余一律是黑色，看起来很干净，而且扶手箱银色盖板和底部这个米色的皮质搭配，看起来优雅极了！
中间的这个就是标志性的速度表，我不太喜欢带屏幕的版本，虽然功能多，但就一些车友的反馈来说，用处不大而且还容易坏。任何东西越复杂我们就要越多的去打理，倒不如这么简单一个来的实用。这个小屏幕该有的信息都有，而且通过下面的旋钮就可以做很多的设置，我们都应该这样简单一点就足以了。
这里分别是左侧的阅读灯，顶灯，顶棚控制，氛围灯颜色切换和右侧阅读灯。这里吐个槽就是这台mini的氛围灯实在是太不明显了，如果不仔细看可能都发现不了有氛围灯这回事。
后座为了容纳顶篷的机械结构，缩减了一些横向空间，但却多了一个很有厚度的放胳膊的位置，有时候我会因此喜欢坐后排，把胳膊搭在上面很舒服，我家狗坐车的时候，下巴就直接放在这里看外面，超级享受啊！
以上，如今的时代一切节奏都很快，车虽然是交通工具，但满足的并不只是AB点的移动需求，反而更多的是途中的愉悦感。这台MINI让我们学会了花更多时间来享受自然，享受生活，抛弃那些繁杂的东西让自己变简单，放下手机去用眼睛看周围的景色。每一次出发都是让人兴奋的旅程，让我越来越喜欢在路上的感觉！
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