众所周知凯迪拉克也是很多年轻人梦寐以求的高端车辆，但是噪音方面相对来说比其他入门级的车辆都要安静。但是到了一定时速的时候就安静不下来了。超大的胎噪、路噪、风噪领车内人员发闷难受。所以广州德乐专业团队为此打造专业的隔音降噪方案。
行车过程中令人比较苦恼的噪音就是，汽车行驶过程中轮胎与路面摩擦，路面沙石碰撞所发出了噪音就是我们通常说的路噪、胎噪，简单的解决方案就是轮毂（叶子板）隔音，此部位做隔音除了可以阻隔轮胎噪音以外，还可以降低路面噪音和减少共振但是因为车辆的设计不同施工的方法不一样，建议选择专业的改装店。拆卸需要升级部位的拆卸图（必须经过专业处理杂物）
拆卸需要升级部位的拆卸图（必须经过专业处理杂物）
第一层贴满隔音止震板：加强原车钣金的厚度减少共振点（经济有效地搭配俄罗斯STP+大能蓝金刚）
第一层贴满隔音止震板：加强原车钣金的厚度减少共振点（经济有效地搭配俄罗斯STP+大能蓝金刚）
第二层进行隔音施工对中频和高频的噪音隔绝施工、低频噪音的吸收
接下是尾箱隔音，尾箱在的钣金也是属于薄弱的一个地方，容易发出高频杂音，所以第一步必须需要加强钣金厚度（拆卸后原车的沥青隔音，最好清理掉，因为大家也知道沥青发出的异味，有毒对身体有害，所以铲掉是最好的）
大家也看到左右两个轮毂位置，属于后轮叶子板最薄弱路噪最大的来源，所以必须专业处理
大家也看到左右两个轮毂位置，属于后轮叶子板最薄弱路噪最大的来源，所以必须专业处理
大家也看到左右两个轮毂位置，属于后轮叶子板最薄弱路噪最大的来源，所以必须专业处理
还有备胎位置，因为钢板的特性所以也是比较单薄，所以我们也是需要给他着重加厚出（选用俄罗斯STP隔音）
以上是第一层贴满隔音止震板：加强原车钣金的厚度减少共振点
接下来是第二层的吸音棉第二层进行隔音施工对中频和高频的噪音隔绝施工、低频噪音的吸收（左右两边必须用吸音柱的原理效果才最好）
接下就是防火墙填充，对于非专业店来说属于比较陌生的一个项目。但是经我们和厂家研究人员反复试验中，得出一个最好的防火墙无损填充隔音。有很车主都会感觉发动机传来的噪音令人难受，以前原始的方法就是拆卸仪表工程量大、费用高、好时长。现在就是同样效果的方式就会防火墙填充：价格便宜、无损安装、安装时间短、效果明显.
经过专业团队的施工升级之后，开始无损复位
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