作为一名90后，自然说到马自达这个品牌时，心里总有那么点兴奋。毕竟，当年在《头文字D》里的转子神车RX7，一直是我的Dream Car。甚至，如果有机会在日本工作的话，真想去淘一辆骚气的RX7。
而马自达这个品牌之所以被称为“东瀛宝马”，在我眼里并并不是都有“马”字，或者马自达开起来像宝马，而是他们都对“操控”有着独特的见解和执着。当然，对于我来说，马自达比宝马更有魅力。
而作为马自达的“脑残粉”，自己也在多年以前入手了这辆马自达昂克赛拉。最近天气比较热，所以开它的机会会多一些了。讲真，现在有时候真不想开车，堵车什么的是在是心烦。
话说回来，马自达的“魂动”设计语言，确实让现在的所有马自达，包括我当时买的这辆昂克赛拉，显得非常帅气。甚至帅气中还带着一点萌？可能就是汽车界的“小鲜肉”吧……
无奈无缘LED，只能用用卤素灯泡做的“蜡烛灯”哈哈。不过，卤素灯的穿透力确实是比LED的要强，就是亮度差蛮多的。
马自达的LOGO，谈不上好看，但对我来说是情怀！
最爱的45度角来一张！
轮胎是固特异的牌子，也是一线大品牌。就算是专门为了改车的话，感觉这轮胎也确实非常棒了，并不用刻意去选日本轮胎品牌。尤其像我比较喜欢开快车的，记得有一次下大雨，有一个闯红灯的路人过路口，当时看到人的时候，真差点以为要撞上去了，幸好反应快，一脚刹车到底（ABS都出来了），轮胎牢牢抓住了地面，基本就只差两三米。可见，一套好的轮胎，确实能帮车辆缩短几米的刹车距离，千万别小看这短短几米，弄不好就是一条人命！
车尾的45度来一张！
敦实的“屁股”，其实个人觉得没有前脸好看……
这尾标也说明了，昂克赛拉也算是马自达3的系列，确切来说是马3的第三代车型。
相比昂克赛拉的外观，它的内饰就显得很平淡了……基本没有设计感可言。
不过，这车买来就是给我们这种喜欢驾驶的人开的，谁还会在乎“高大上”的内饰呢？不得不说，这方向盘的握感很棒，对激烈驾驶时很有帮助。
后视镜虽然不是很大，但反而视野我觉得要比家里另一台君威要好一些。
马自达的AT变速箱也是我比较喜欢的地方，应该说是50万以下，最好用的变速箱了。不像有的变速箱会“思考人生”，而马自达这套变速箱可以说是随叫随到的那种，基本很懂开车人的心思。
天窗还算OK，毕竟这么小的车上，全景天窗什么的根本不用指望……
最后，纯粹的手刹压轴！有机会的话，下次会继续分享一些日常用车方面的内容，也希望马自达粉可以多多交流哦！
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