到今年八月，已经和我家75相伴快一年半的时间啦，家里一直是长安粉丝，所以18款75是在去年4月正式上市的，新车预售的时候就下订了，那个时候优惠力度也大，原价124800的自动精智算给我122800，再送6年12次保养。看中就要早下手！！！
上图一张我家的大宝贝！
去保养的时候听说CS75PLUS快上市了，而且在这个月中旬就要开始预售，于是特意看了看这款新出的大玩具，个人认为很大程度上CS75PLUS是在完善和填补长安CS系列的空缺，让CS这一系列的产品能够尽可能的满足更多不同消费者的需求。作为一个大家眼中的“非主流”90后，我对品牌的认知并不纠结国产车或者合资车到底孰优孰劣的问题，我们这一代是不少人是工作中的骨干派，但也到了成家立业的年纪，所以选择产品选择上更注重所花的钱和配置是否成正比，是否真的能够满足自己的用车需求。
现在CS75PLUS价格没有公布，所以又勾起了我看配置猜价格的兴趣，去年我也是研究了75的配置和其他车型的配置和价格，果断下订，且能聊到好的优惠！幸运是给有准备的人的！以下本人从各个车型的官网上扒了一些数据下来，整理出来的，说的不对的地方还请大家指正一下哈~
从上面这个表，大家可以看出来我大致分了4个板块：外观空间、车联智能、安全配置、动力组合简单的做了个分析，咱们依次对比解读一下：
外观设计上仁者见仁，前脸的格栅设计以及贯穿式前位设计等能感受出它的锋芒。个人查了下贯穿式前卫灯的设计理念国产车中极少，基本都是以奥迪为首的后位灯设计，这一点设计上科技感很足，可能会因为CS75PLUS的出现引领潮流！紧凑型SUV，很多人都会觉得空间是个问题，但CS75PLUS后排储物空间很理想，因为后排座椅纯平放倒，而在其他同级别车型里，奇骏与CR-V的后排座椅可以调节，但都无法做到纯平放倒！
再说说车联智能，个人理解就是关于车联智能系统等，从官网和资料上看长安CS75PLUS在智能上加入了不少娱乐相关的配置，从最开始曝光的双12.3英寸全高清视网膜大屏，组合左侧触控屏，还可以实现三联屏显示操作、要知道同级别其他车型里售价高达35万的途观L，中控屏也仅为10.2寸！！
作为长安车主需要跟大家分享一下遥控代客泊车系统这个黑科技，老75搭载的是APA4.0，然而新出的 75PLUS所搭载的遥控代客泊车系统是5.0，又升级了，说的直白一些4.0版本只能在车内进行自动泊车，而现在可以通过手机APP与实体钥匙实现人在车外的一键遥控泊车，相关视频我在网上也有见过，确实先进！而纵观同级别其他车型，哈弗F7、奇骏与RAV4全系车型均未搭配，在CR-V与途观L则在25.98万元以上车型才有有自动泊车功能，不得不感叹国产车型的进步！
接下来聊聊安全配置，这么多年我家是长安的忠实用户，并不仅仅因为老一辈对长安品牌的情怀，更是因为产品质量过硬，十几万的价格安全配置上是丝毫不吝啬的。IACC自适应巡航系LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术这些以前在B级车以上才能看得到的配置，而这些配置在同级别车型上，RAV4最高售价接近28万的车型未配备车道偏离预警系统，CR-V则至少需要25.98万元、途观L甚至需要35.08万元才能完全具备这些系统！
最后咱们聊聊硬核---动力组合，其实我当初买CS75的时候最重要的原因之一就是看中了爱信6AT变速器。目前官网上公布了CS75PLUS 的动力组合：2.0T+8AT、1.5T+6AT两套动力组合，并且都满足国六B最高排放标准。感兴趣的朋友动力参数值可以去官网看看，个人认为动力水平已经超越同级合资车型。而且两套动力组合采用的都是爱信变速箱，我们都知道爱信变速箱以平顺、节油、可靠著称，是很多豪华品牌车型都会采用的变速箱，但它也有缺点就是成本很高，尤其是爱信目前最为先进的8AT变速箱。所以即使是这个级别的合资车型也很少搭载爱信变速箱，多数车型会采用成本更低的双离合与CVT变速箱，在这一点上足以证明长安CS75PLUS的价值。
所以，基于以上4个层面的配置分析，本人觉得CS75PLUS价格应该不会便宜，都是实打实的硬核配置，我猜想这车售价在15.9-19.9万元之间，你们怎么认为呢？
最后，放一组自家大宝贝的素颜照镇楼！
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