很多人都好奇我的S3究竟是怎么个水平，这一次就借着这一个帖子的机会分享分享给大家，同时也和大家聊一聊关于S3的一些事。更换轮胎后百公里加速水平相比夏季半热熔时是要相差一些的，但毕竟S3的加速能力摆在这里，完全没有必要质疑这台车子的能力，估计评论里会有人抬杠，但抬杠之前先看看自己车子车涯的成绩再来说话，跑不进4秒的同学就先别在这里秀了。
三厢的S3并不是钢炮：
车子的颜色比较特殊——鹦鹉蓝，区别于你在马路上看到的较为深蓝色的S3。
如果你说EVO、STI快，是因为有个好底子外加后期疯狂投入，百公里加速能跑到3.X秒算是高端玩家成绩，那么这个成绩在S3面前简直就是个小儿科。百公里加速3秒俱乐部的S3早在2015款S3刚上的那一个冬天里就大堆人马了。S3进排气升级一下，换套好轮胎，ECU带上个1阶程序，努努力，P-BOX进个3.9秒还是没问题的。我们不说JDM系里的EVO&STI的价格多少问题，单纯3秒俱乐部这个Level，砸进去的钱够再买一个EVO&STI了。（或者你再砸进去一台S3的钱，改装出来还跑不过原厂硬件 1阶ECU的S3。）没个EFR7163涡轮，你还是别说话了。（EFR7163涡轮不说这套系统的成本，单纯要将发动机锻造就需要多少票子？）
S3百公里加速迅猛不是偶然，而是必然：三代EA888，双油轨，八喷射！无论是前段爆发还是后段续航，都能提供完美的燃油燃烧支持，相比2代888，完美解决了后段疲软的问题（2代想要跑得快也不是不可能，想快就必须改高压油泵）。辅以IS38涡轮，起压快，爆发足，仅需支撑0-100Km/h加速达到最速即可。MQB平台足够轻量化，quattro四驱可以让S3获得完美的弹射起步状态。最为关键的，就是双离合变速箱拥有极快的换挡速度，0.002秒的换挡时间是让众人渴望而不可及的。更凶猛的ECU程式写入外加更完美的波箱程序写入，进排气优化后，配合轻量化的轮毂，众多武器加身，你怎么可能跑的慢？我的这台车子仅仅380HP，百公里加速3.49S，绝对属于轻量级改装了。
我当时开2.3T Mustang的时候：“我最瞧不起那些开德系车，尤其是Audi Sport的，傻快傻快的！没意思！撩不到妹，有啥用啊？”开完朋友的S3之后：“好车好车，买买买！真香！”
S3除了快，还有什么？
有这么一句话流传了许久：你打造一台跑得快的赛车，并不难！最难打造的车，就是你既可以买菜，也可以疯狂动态的车，这样的车子需要考究的东西太多太多了...有一台快的赛车，并不难，而拥有一台跑得快的街车，那就难了。
BS ria 轮毂
Ams 进气
Ams 中冷
Ams 涡轮消声器
Leyo 进气弯管
Kentech 直通头段（中尾为原厂）
Brembo gts 刹车
Aragosta type-e 避震最后写一段小总结吧...如果你现在年轻，又或者是刚刚拥有了一个小家庭，但对速度，对驾驶还有欲望，有追求，那么这台S3绝对是最适合你的车子，他可以满足你的家庭需求和日常需求，又同时可以陪你下赛道，陪你发疯！人生难得激情，抓住就请不要轻易放弃！
就算是买不起也要努力的去实现，拥有它会改变你的人生，会加速你的世界，会更快的让你从A点到达B点，会让你拥有更多的时间去做更多的事情，去充实自己！充实你的人生！难道多年以后，有了足够的钱？而此时你已经老了？难道还要去追忆曾经吗？去完成年轻时没有完成的事？文章写的有点匆忙，会有一些错别字，多多包涵！Over .
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