年初入手URV，转眼也有小半年的时光。

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选车的时候最大的竞争对手就是冠道，双本之争确实有点残酷。最后选了URV，因为它这个前脸看起来比冠道大气很多，而且当时终端优惠也比冠道略大。

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半年陪伴，行走世间八千公里。对于路上风.尘，URV一笑而过，洗个澡立马光鲜如新。

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对URV满意的方面挺多，其中最主要是空间、舒适性以及通过性这几个方面。URV轴距2.8米+，前后排都可以获得极为轻松的乘坐状态，加上车子座垫宽大厚实，以及较为良好的隔音，长途短途坐起来都比较舒服。

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溜背很是减龄，颜值方面也不差。

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屁股厚重，释放出很能拉东西的信号。事实上这车的后备厢容积达到五百多升，确实是能装。提车小半年，记忆中好像从来没有装满过，不管是全家自驾还是年节的大采购。

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贯穿大灯这类的细节，可以get到URV行走于潮流前端的态度。

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适时四驱，聊胜于无，只要关键时候起到一两次作用便值回票价了。

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虽然是城市型SUV，但是URV的通过能力还真不赖。每次通过修路的路段，看着别的轿车和小型SUV之类的在蛇形走位，而我的URV一往直前，那时候的满足感简直无法形容。

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目测最小离地间隙20厘米+，前段时间暴雨市区积水，大概三四十厘米的积水，开URV过去毫无压力。

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内饰，集科技感豪华感于一体，用料做工都算上乘。

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木纹饰板挺好看。

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位于中控台下方的电源。

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没有档杆，就是一排的按键式换档，好处是节约内部空间并且看起来有点格调，不好的地方是每次不看一眼总不敢放心按下去，就担心万一按错了。

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有好几个驾驶模式，我是习惯性的使用标准模式。

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车子里面有点乱，不好意思拍。
就现在这几千公里的使用情况来看，URV是挺适合家用也比较省心的一个车，油耗方面的话，百公里9.3升，不高不低算是适中吧。
投我以桃，报之以李，URV几乎是全面的满足了我当初选车时对新座驾的期盼，而我对URV也比较爱惜。愿往后的路上，URV能够一直好好的陪伴在我们身边。