本台320为后驱车，18年10月份出厂，该车搭载的是B48B20C发动机，最大输出功率为135KW(184HP)/5000-6500rpm，最大扭矩输出为270Nm/1350-4600rpm，素车，并未进行过硬件强化，郭先生希望艾森在安全范围内调校，不要调的过于暴力！
从马力曲线图上看出，相比原车（绿色实线）车辆从2200转到各个转速区间都比原车有明显提升，动力输出更加充沛。
原车曲线：扭矩输出快到3000转左右会有个明显的上升后迅速下降，驾驶时会有顿挫的感觉。
升级后曲线：曲线更为平顺，驾驶起来会更加舒服。
另外原车功率到达5000转左右到达峰值，过了5000转左右开始下降，升级后过来5000转动力仍然持续高功率，后劲更足！
车辆信息
车型：宝马320
发动机：B48 2.0T
出厂日期：2018年10月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调至最佳
对于ECU升级后的效果客户非常满意，亲眼目睹了自己车辆在艾森工程师调校下的蜕变过程，看到了座驾原车和升级后的马力测试报告，最主要的是现在车子开起来澎湃的动力，物有所值！
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车
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