一直以来，对于Jeep牧马人的钟爱从未变过，以至于换车至今依然选择牧马人。初入牧马人是看中了它在越野界里的颜值，而越来越深爱是因为它与生俱来的越野性能，为了越野，牧马人真是从头到尾的武装了自己，光看轮胎就足以说明一切。
牧马人一直原配的固特异牧马人系列轮胎与Jeep牧马人简直就是绝配，这二者的天作之合带给我极致的越野体验，让我不得不爱。
新款的Jeep牧马人上市后，立马就置换了新款牧马人，可美中不足的是在新款牧马人身上居然没有配备它的老搭档：牧马人系列轮胎。
我怎么能允许双牧马人的组合就此分离，所以置换后就把固特异的牧马人全地形静音装甲越野胎给换上了。
今天就给大家分享一下我这辆骚气十足的牧马人。
置换后开了两万多公里，总体感觉操控驾驶各方面依然延续着Jeep风。
内饰依旧“简单粗暴”
不过这一代的牧马人似乎内饰座椅坐上去没有前几代那么僵硬，也算是在驾乘上有了一些舒适度的提升吧，毕竟牧马人，玩的就是越野，我也就不在“舒适”这个维度上过多纠结。
你看这车头灯，多圆！这一代的车头灯是一眼就能辨别新老款的地方，老款的车头灯里没有加入横条的样式。
整个车身看上去不知为啥，似乎相比老款少了几分硬朗，难道是这个塑料外包围惹的祸？
方方正正的屁股依旧性感
看车轮，执意换回去的牧马人静音装甲胎。说实话，牧马人这款车，轮胎还得是它，不论是外观，性能，匹配度，二者的结合都堪称完美，无可替代。
开到现在，在使用上也算有发言权，这款胎凝聚了太多黑科技，凯夫拉纤维的外壳对得起“装甲”二字，关键是开起来轮胎的胎噪很小，静音做的很到位。而让我一直以来最中意它的就是它的全地形，面对各种砂石路，泥路，烂路一系列你能想到的糟糕路况都能如履平地，从没给我掉过链子，这一点对于我这种热爱越野的上班族来说，真的太适合了，简直就是一款轮胎走天下。
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