难得周末有空，我也想分享一下自己新途锐的一些使用情况..
提车已经大概四个月了，还没怎么跑过长途，在市区用车较多，动力方面我是挺满意的，加速感非常好，并且动力的输出的很平顺很线性，跟变速箱衔接得很完美，没有丝毫顿挫感，底盘韧性和轮胎的抓地力表现也很出色，急转弯的时候非常流畅，当然，全时四驱也起到很重要的作用，方向盘呢，轻便灵活，很好把控，整体的驾驭感，虽然没有保时捷的种那么直接纯粹，但更柔更线性，开起来可以说很好开又舒服，车子的隔音、音响也做得比较好，嗯，家用车的话，性价比要实在很多！
有的车卖得好，但它不一定是好车。有的车卖得不好，但它不一定不是好车。这句话，是很简单的真理。所以，跟风买车和跟风不买皆非明智之选，还是该有自己对车的认识和了解，这样才能买到自己喜爱又适合自己的车。
以下纯属一些个人分享，随手拍写。
12英寸可自定义式全液晶仪表、15英寸彩色触摸屏搭载的Discover Premium信息娱乐系统以及HUD抬头显示，这些配置所构成的数字化驾驶舱的科技气息浓郁。
LED光带以及点阵式的氛围灯可以独立调整30种颜色，轻松营造不同环境氛围，总有一种搭配是你所喜欢的
发动机！途锐搭载了2.0T和3.0T两款汽油发动机，其中2.0T发动机最大马力为252Ps，峰值扭矩为370N·m；3.0T发动机最大马力为340Ps，峰值扭矩为450N·m。与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱，可靠性更强，同时换挡也更加平顺。
6活塞刹车
后备厢容积，满足一家人长途出行的需求是完全没有问题的。后备厢除了正常的电动开关之外，还有一个延迟关闭功能，当人距离后备厢门1.5m之外，它就会自动关闭。
新途锐的空气悬挂能够进行110mm的高度调节，底盘的滤震表现非常好，座椅宽大厚实，能给你充分的包裹。隔音表现同样非常优秀，实测的每项噪音值都远低于同级平均水平。途锐的座椅是经过ergoComfort认证的产品，从实际体验来看，这绝对是我坐过的最舒服的座椅之一，坐垫非常宽大，纵向长度可观，对腿部的支撑特别好，靠背和头枕也都有着非常好的贴合度，长途驾驶的舒适度相当不错。
后排座椅能够前后移动以及调节靠背角度，能适应更多乘客所偏好的坐姿。除此之外，两个USB接口、一个12V电源接口、还有一个220V的插座接口带来了更强的电源扩展能力，另外还有全系标配的后排小桌板，方便随时随地拿出电脑并插上电源办公，宛如一间移动的办公室。
越野活动
后备箱底层
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