这几年代步车换了很多辆，唯有这辆86一直没换而且一直在改装的道路上越陷越深。从一个改装小白到现在略懂一二，也从土屋圭市的《漂移宝典》中学习了如何漂移，到现在经常可以接些漂移表演来养车也算是有所回报。这车是准备留着传给卡三代的，但愿他能像藤原拓海一样爱好漂移，最好完成下自己未完成的赛车梦想。关于为什么会选择这辆车就不多说了，当年首页待了好几天的提车作业上介绍的非常详细，有兴趣的同学可以移步我的86提车作业：
先介绍一下车上的改装清单：
火箭兔一代宽体包围尾翼
GREDDY T518Z涡轮套件
GREDDY涡控
GREDDY油冷
GREDDY中冷
GREDDY进气
AMUSE R1钛合金排气
RAYS TE37 RT 轮毂配ADO8R
Project 前四后二/AP前9660后9441刹车
CUSCO ZERO-3竞技避震
CUSCO1.5way限滑差速器
CUSCO全套底盘强化件
CUSCO全套车身强化件
大金强化离合
Defi C2四连表
AEM空燃比及空调底座
NARDI快拆方向盘
Valenti尾灯
REVIER日行灯
还一些CUSCO机油透气壶、碳纤维内饰版、跟趾踏板、钛合金螺丝、磁性油底壳螺丝什么的小东西就不多赘述了。
很喜欢这张
关于漂移：
买这车纯粹是为了对漂移的爱好，偶尔跑跑赛道成本也不会太高，但特调的程序主要是针对漂移，跑赛道的数据目前还不太理想。因为从小迷恋头文字D里的漂移和改装，一直幻想着能有一辆属于自己的AE86，直到丰田章南带着GT86与大家见面，当时毫不犹豫就它了。
关于改装：
在改装圈有个段子：从前有个朋友吸毒，为了让他有一些健康的爱好我带他玩改装车。过年半年他又开始吸毒了，我问他为什么？他说吸毒便宜些！
玩改装就是会有很多弯路要走，欢迎大家多来改装坛分享自己的心得。
为了下面这张烧胎的照片后轮两条AD08R走了路
关于排气：
之前用的是GREDDY EVO3 声音很好听就是太吵
之后考虑了换碳嘴那款HKS但是口径太小不是很满意
后面换成了钛合金的AMUSE R1和原来相比基本属于静音了
其他车友用的排气觉得还是喉王FGK综合性好点，价格不贵低转安静高转有声音。
关于避震：
之前用的是BC竞技版，属于自虐型避震，硬到和没有避震差不多。
现在用的是CUSCO ZERO-3竞技避震，还是太硬，可能竞技型的都这样。
个人最喜欢的还是KW V3，准备这套避震寿终正寝的时候换。
原来1M上用过整个舒适度，支撑，回弹都在还在舒适范围。
关于外观：
上的是Rocket Bunny(火箭兔)一代，宽体和铆钉的组合加上夸张的大尾翼还有前唇和侧裙的点缀越看越有味道。
Rocket Bunny二代突然变得可爱了起来，风格的转变让人捉摸不透。
而三代的设计突然变得很竞技，更像一辆赛车。Rocket Bunny的设计师三浦曾经透露过下一代会纯赛车化打造，让我们一同期待把。
努力挣钱买个车位让你不用风吹雨淋
主驾车门把手改成了碳纤维面板
甩棍旁边带胎压监测的的物料一直在车上待着
关于内饰：
内饰没有做太大的改变，那个绿配红的CD机头是第一步就要换掉的。
原车银色饰版贴了碳纤维饰板配合碳纤尾翼，增加了Defi C2的水温、油温、油压、涡轮压力，还有GREDDY的涡轮表双检测，空燃比的表用的是AEM因为和Defi不同品牌样子差别比较大没有放在一起装在空调口上，有底座直接更换。
方向盘当时本来是想换木质的，但是担心和整车风格不搭还有就是漂移滑手。
下一步要换的应该是赛车座椅。
NARDI快拆方向盘，其实我更喜欢木质的只可惜和车不配
各项数据的监测是非常重要的，只是OBD的数据肯定不如带探头的仪表准确。
这款屏幕是我们86/BRZ车友自己研发的厉不厉害
时刻提醒自己还有一个458的梦想未完成，加油吧！
每次下赛道、漂移的时候都会想要赛车座椅！
关于涡轮：
NA控最后还是上了涡轮，随着对动力需求的提高原车200P变得不够用了。
GREDDY T518Z涡轮套件是86/BRZ的首选了，机舱里涉及到动力的基本都用了GREDDY。
最近比较中毒水喷，因为有数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降10 ℃，发动机功率就能提高3%～5%。
这套刹车其实还是很喜欢的
最后为了这组照片，我的车顶和后挡风玻璃毁了。
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