初次见面，还带着膜，珠光银很好看，介乎于银色与金色之间。
13公里的里程，妥妥的新车，19年4月出厂。
检查一下发动机，不是全封闭式，个人更喜欢这种，有什么问题一目了然。
提车日，直奔大学城去。
换个角度，再来一张。
第一缸加满，335块钱。
第二天，再来大学城试驾。马上要大暴雨了。
全景天窗看雨，还是很浪漫的。
混合动力模式开了一段，这个油耗还行，就是电池掉电很快，有馈电焦虑。
打开天窗说亮话（天窗只能开一半）。
原厂行车记录仪，连接手机可以保存视频。
用蓄电池充电模式开了一段，油耗马上飙升。
上个绿牌，终于免收开四停四之苦。想要生活过得去，还是要车牌带点绿啊！
大灯特写，C型日间行车灯很好看，也透露了新能源的基因。
车库来几张，钥匙解锁马上亮起大灯，主驾驶、副驾驶都有无匙进入，长按门把上的锁车键能一键关好窗。
内饰嘛，就这样吧，能对大众要求什么呢……
四种驾驶模式：纯电动、混合动力、蓄电池维持和蓄电池充电；还有GTE运动模式，没过1000公里磨合期不敢用，之后上高速可以玩一下。
后备厢很大，因为有电池，所以没有后备胎，只有补胎设备
点题：不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母！
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