时间往前推移三年，回到2016年。那一年10代思域上市，炫酷的外形，秒杀一切的动力，使它成为那年当之无愧的“C位”大咖。
我想当时绝大多数有买车计划的90后可能都关注到了这个车，我就是其中之一。那个时代买思域很需要决心——加价之外，还要经历漫长的等待，我身边有人从定车到提车经历了半年时间。而我还算好，9月份定车，12月黑色自豪到手。嗯，当时加价5000米~
相比之下现在买思域真的是很幸福了，16款有优惠，19款不加价。但是如果你问我当初加价提车还等了三个月才提到后不后悔，我的回答会很干脆：思域值得。
当时一眼就看上了思域低趴、炫酷的外形，加上当时的各种评测极力推荐思域的动力和操控，以及那种跟风狂热的情绪，都使我非它莫娶。这是我的第一辆车，也是我这二十多年以来唯一的一辆车（玩具车自行车除外）。
改装可能是思域车主们最为热衷的事件之一，我也是如此。从当初什么都不懂的小白到现在的“型男”思域，我经历了漫长的学习过程。思域的造型确实适合改装，随便改改便是一辆很有型的“平民跑车”。目前我改了双出的碳纤维双出排气加带灯扰流，前后日行灯，运动前铲，拖车绳等等，加上一些装饰件，总共花了两千多。主要还是经济实力受到制约，不然思域的改装绝不仅止如此。
鱼骨日行灯，前后加起来800大洋。前铲好像是250左右。
排气加扰流也不贵，五百多。
评测诚不欺我，思域的动力确实很棒，一踩油门动力绵绵不绝，不是很粗暴的风格但是力量让人很有信心。操控方面，思域基本是指哪打哪，底盘响应悬挂支撑各方面都很到位。
空间这一块也基本达到家用的标准，后排能坐三个成人，但是会有点小挤。不过话说平时后排很少有坐三个成人的时候。
两年半跑了4万多公里，保养都在4S做的，就正常的保养项目，除此以外补过一次胎，中控黑过一次屏，其它没什么问题。
在经济条件允许的前提下，对思域的改装我还会继续进行，轮毂，避震，尾翼等等都在我的计划清单上。毕竟，对于年轻人来说，就算是买菜车也得有型！
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