这段时间，自己也是个挑车户了，逛了不少论坛和社区，基本上，按照我看到的情况，如果有人咨询买日系车的事宜，千万别推荐什么欧洲车，他听不进去。同样的，对于欧洲车的粉丝，跟他说日本车有多好那也是白搭，多半不会理你。日粉和欧粉根本就是两个星球的物种，前者是坚定的实用主义者，没啥bi性价比跟质量稳定性更加重要的了，只要味道好，路边摊一样吃得欢；而后者则认为没有精神追求的人生与咸鱼无异，哪怕多跑两次维修厂，格调和个性必须得有，餐厅里精美的餐具和好听的背景音乐，说不定比食物本身更加重要。大家觉得呢哈哈？欢迎大家对号入座。
不过这次我看中的俩车，科雷嘉和逍客，前前后后有些因缘也就不提了，大家都懂，至于车子开起来怎么样，特意去4S店拿了车试驾，不做赵括，不纸上谈兵，话儿当然得留到开完车再说。

『科雷嘉』

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法系车嘛，面相一直是别致的，即便是对于汽车这种工业气息浓厚的产物，也能贴上“浪漫”的标签，诺，新款科雷嘉，怎样

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我看到东风雷诺新科雷嘉的时候它带给我的是扑面而来的浪漫新鲜感

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一辆“马赛红”色的新科雷嘉停哪个不起眼的角落里，我觉得，确实都显眼

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饱满且圆润的车身、硕大的品牌LOGO、前后呼应的灯组设计，是我对新科雷嘉外观的印象

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这车在路上，也确实够惹眼哈

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坐进车内，一股新车原味扑面而来，这是大多数新车都存在的问题

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新科雷嘉的内饰设计风格有点不一样，少了点视觉冲击力对吧

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座椅确实还蛮不错的，包裹感很强，有一种窝在座椅里的感觉，要说空间，我觉得也还行，至少前后排做起来没有感觉顶头顶脚的那种局促底盘结构是前麦弗逊后多连杆独立悬架，应该是当下SUV的主流配置了

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底盘结构是前麦弗逊后多连杆独立悬架，应该是当下SUV的主流配置了

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整体驾驶感受方面，新科雷嘉还算运动，悬架比较硬，支撑力很好

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方向感挺清晰的，力度回馈也不错，这种转向力度对女士应该很友好

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我不太懂艺术，但也新科雷嘉这种充满了艺术风格的“小机灵鬼”让我对法国车有了新的认知

『逍客』

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逍客等了老长时间等来了改款，新车外观上的变化最为明显，相比老款车型感觉更有型有样，这一次中期改款的新鲜感还挺不错的

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车侧的造型与老款基本一致

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尾灯的造型没有变化，但灯组的LED示宽灯看起来确实精致些

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这双色的新轮圈样式感觉还挺耐看哈

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后包围增加了两个银色护板，运动感我觉得还阔以

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内饰还是和老款车的设计布局一样

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整个中控其实还蛮有立体感的

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后排新增的出分口和USB接口，增配肯定是好事

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体验完科雷嘉和逍客，我觉得我喜欢上了2.0发动机与CVT变速箱的动力系统，动力很线性很舒服

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配合油门的快速响应，动力输出很直接

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特别是高转速的时候，车子感觉很有劲

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经过起伏路或大颠簸时，车身的跳动比较明显，估计和逍客这配的轮胎有关

总的说哦，觉得新科雷嘉像北方的面条，逍客像南方的大米饭，虽然同平台的车，动力配置也相同，驾驶感受倒是有些许出入，说不准熟好熟劣，说的准确些我觉得是各自喜欢吧。