因为阿尔法罗密欧多年来对汽车运动的执拗，过于沉迷于运动车型的生产，导致阿尔法罗密欧品牌的车型产品线相当狭窄，销量并不好，并且一度濒临破产的边缘。从2011年后，阿尔法罗密欧就没有推出过新车型，一直到这台全新Giulia的出现。跟其他对手不一样，Giulia是先开发高性能的四叶草QV版本，然后再从这个版本‘减配’成普通版。

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这次升级是阿尔法罗密欧Giulia 200HP 豪华版，也就是低功率的2.0T发动机。最大功率147kW（200ps），最大扭矩330N·m/1750-4500rpm。高低功率动力差距还是蛮大的，价格最小差距也在4万左右。变速箱方面搭载是采埃孚代号为8HP50的8挡手自一体变速器变速箱。

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200匹马力的Giulia发动机的动力输出非常的线性，涡轮迟滞感并不明显，并且最大扭矩的输出转速很宽泛，到5000转依然没有感觉到明显的动力衰退。另外发动机与变速箱的匹配非常好，但是在温柔对待油门的时候，换挡又变得毫无感觉，换挡顺滑度与冲击感又再次分裂的在Giulia身上出现。试驾280匹马力的车型，很直接的变化就是动力储备更雄厚，爆发力更强，更能感受到迅猛的加速度。从动力系统角度来讲，通过原厂ECU调校可以达到低功版到高功率动力性能水准。

参数对比：

Giulia 2.0T 200HP：200HP/330NM

Giulia 2.0T 280HP：280HP/400NM

艾森ECU升级数据 ：280HP/430NM

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读写数据目前支持拆ECU操作模式，等待技术更新，或许不久后可以实现OBD读写，那就更方便快捷

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试驾反馈：

动力随踩随有，完全不输给高功280HP的操控，特别是稍微深踩油门，动力推背感十足，刚刚升级完毕不太敢全油门测试，担心车辆驾驭有难度，满足阿尔法罗密欧长久以来的定位与追求，运动基因完全激活。