一篇关于车辆维修保养方面的案例分享---这里有你想看到的（包括你知道的与不知道的小窍门）。
今天带来的是一辆07年出厂且已经行驶14W的四眼奔C200维修。
发动机皮带断裂！出现的故障可能有：无电、高温、发动机异响、空调不凉！
所以车子肯定不是自己开来维修，而是被拖车运来！
说起来这老款四眼奔驰也是不多见了，车主聊到排除一些耗损件的问题之外基本没有出现过大问题，看见此车的质量肯定是极好的，但是毕竟是老车了（国内因素15年后2检），而且是国三的排放，国三的它我们也不知道在不久的将来（7月初北京国六）将会迎来什么样的命运！且看着吧！
别走题了，继续回到修车。（上图分三块，左上1、右上2、下3）
将发动机盖打开，就见到皮带散在发动机上，用手直接拿下来（已经断裂），观看皮带内部纹路已被磨平（图2）.
是什么原因导致皮带变成现在的状态？
没有根据保养手册进行皮带的换新，皮带老化？
外在原因导致？
上图我们讲到这里的曲轴皮带、发电机皮带、水泵轮皮带为一根，会不会是有其中某个轮（发电机、助力泵、空调泵、惰轮、涨紧器等）卡滞、抱死将皮带严重磨损导致？
仔细检查后再底护板上找到了不一样的存在，空调泵头的碎片。
拆掉底护板后更看见了它整体的残骸！
将这些残骸组装一下排成了完整的一个圆形空调泵轮，看到这里我想我找到了出现皮带断裂问题的元凶了，有可能是空调泵轮的轴承因为卡滞抱死导致。
空调泵所在位置为车头发动机左前底部，发动机右前底部为发电机。
顺着这个思路检查了下空调泵，泵头轮消失（底护板上残骸），轴承抱死不转动。得嘞！
开拆---拆下的空调泵轴承肉眼可见内部轴承珠已乱，失去了匀速转动的特性。
像这样状态下的空调泵其实是可以维修的！只不过是很多地方不给你修，而是选择了总成的换新（钱钱钱！很多钱的）
简单的维修---空调泵头的换新！
到这里想说的就是空调泵头的寿命到了损坏在所难免，这个问题会提前有所征兆显现，多注意就不容易出现大问题。
车主回忆到一周前使用空调时就有一些声响出现，当时也没有太在意，直到昨天这样的问题。
这里也检查的发电机的状态！
发现发电机的单向轮也出现的卡滞问题，且出现了双向转动的征兆。
单向轮一旦发生双向转动就会导致发电机的不发电，如果发电机不发电直接的影响就是行驶途中的抛锚---被扔路上（搭电都不管用）。
所以这里一样是单向轮的更换。
一样的配方，发电机的维修与空调泵一致，换单向轮即可。
什么?你说发电机坏了找不到人维修，只好选择了换总成！
没错，像发电机、空调泵这样的配件损坏很少有人为你维修---维修没有几个钱可赚，当然是让你换件了，在这里我就只能说你多找找吧！！！总能找到的！
最主要的问题基本都已经解决了，最后还剩下一项最麻烦的工作---轮上的皮带碎屑清理！
开头我们就讲到了皮带内纹路已经被磨平，这里讲一下原因！
卡条泵轴承抱死---不转动导致了皮带传动的力直接传导在了空调泵轮上，将空调泵轮打碎掉入底护板，这样皮带就自然而然的掉入了空调泵轮包裹的轴承下面。
空调泵轮包裹着轴承，轮在的时候皮带转动是很紧的状态，等到轮碎了之后，皮带的活动周长变长，在抱死的轴承上还可以转动
将轮内部清理干净，轮纹内的皮带碎屑清理！
清理出的皮带碎屑！
最后清理完皮带残骸的各轮
发电机、空调泵安装
最后皮带安装完毕即可！
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