前后跑4S看了好几次车，刚好临近五一，销售告诉我说五一深体有车展，老婆还没实地看过车呢，果断带她去现场看了一下。
现场的人还真是不少，品牌也众多，车型也多，我心比较大，真想喜欢的全部拿下。
斯巴鲁不愧是越野品牌，展位一共四台车，全是SUV，除了那台漂移神车BRZ其他全都来了。
废话不多说，直奔主题现场订车，斯巴鲁全系基本都采用了家族化的设计，棱角分明的“鹰眼”大灯和其飘蓝的logo就是它最大的标志，但其中体型最大的自然是傲虎了。
轮胎采用的是普利司通的动力侠，尺寸为225/60R18,在网上查了一下，是一款SUV专用轮胎，扁平比相对较高，以提越野性能和舒适性，这个18寸的轮毂在同价位中自然不算大。但因为越野对于轮胎强度的要求都比较高，太大的尺寸在遇到冲击时容易发生形变，导致轮胎失圆，甚至无法继续前进。所以斯巴鲁从实用出发，在轮胎尺寸的选择方面相对保守，既保证美观也保证其耐用性，轮胎粗壮的5根辐条也再次证明我的想法。
侧面修长，整个底部都有黑色的塑料防擦材质包裹，再次跑川藏是肯定了。
在车的有边有个摄像头，这个就是那个360°环景影像用的。
“一道拐”的尾灯识别度很高，下方那个“全时四驱，请勿拖车”，便是我对斯巴鲁最初的认识，相信就算你不认识斯巴鲁的车，也一定见过这个标志。
斯巴鲁的车门设计的特别紧，关门的时候可得费点劲，期初还以为是润滑不够了，问了一下销售小哥才知道，这是为了防止在野外，车停在斜坡上，车门因重力意外关闭，导致人被车门夹伤，非常人性化，又学习了一波。
傲虎的内饰用料都挺不错的，中控大面积的软质搪塑材质，座椅也是真皮包裹，缝线考究。
所有安全系统的开关，一目了然。
旋钮和按键的阻尼感做的都很不错，质感十足。
走烂路最怕的就是陷车，像我之前出去走318，就遇到过一次塌方，两驱轿车想脱困，基本不可能，动力轮打滑，再怎么猛踩油门都是徒劳，只会让车越陷越深，而这也是我想买傲虎的最大原因，AWD全时四驱，一般的打滑都不至于陷车。而一旦陷车还有差速锁避免动力流失，快速脱困。
之前也有驴友推荐我买些美系的硬派越野车，什么“两把锁”，“三把锁”，但咱也不是专业的车手，什么情况锁止哪个锁我至今也搞不太清楚，这便时我喜欢斯巴鲁的第二个原因，在档杆的下方有个X-MODE的按钮，这个功能在网上查了下包含了上坡辅助、下坡缓降以及打滑锁止三个主要功能，而且行车电脑会自动给我匹配到最好的工作状态。说白了我也只想感受自驾带来的乐趣，至于怎么实现的，我也不太想搞的太明白（或许以后我会有兴趣），但目前我还是想简单些。
爱玩爱野，但也不能脱离实际，像某些大型SUV，4.0 以上的排量，越野性能强大，但百公里20L的油耗，但平时基本无缘越野，而且城里停车麻烦，大车更难找位置，反正我是往那坑里跳的，选傲虎2.5L的排量正好，而且水平対置发动机，车身重心比一般车更低，不单在烂路的时候能提升轮胎的抓地力和爬坡能力，而在高速或雨天也更稳，适合城里用，真正强悍的越野功能基本成摆设，318现在都全部柏油路面了。
我老婆比较胖，她就喜欢空间大的车，所以买傲虎她没意见。
看看这张后座图，够宽大吧，我家两个孩子专座，我是没份的了。
这个尾箱空间无敌了，纵深很深，稍微蜷缩点的话，人都能躺进去，车顶弄个行李箱，这后面可以当床了。意淫中有点小兴奋，呵呵，刷了预付款，感觉这车就是我的了。
遮物帘不用的时候，可以安放在备胎槽这个位置，不占地方，设计很合理的。
这个位置设置了一个变床拉手，可以一把放倒第二排。
真正的大床，第二排座位斜面连枕头都省了。
尾箱的四个角都安装了扣环，这是为了挂网绳，没用过，作用是尾箱放可会滚动的东西，用网扣住，避免其滚动，下次去出去玩网上淘一个试试。
虽然买这车想着从实用出发，但电动尾门，还是很有必要的，老婆关门也方便。
隔壁有台XV，也挺不错的，小巧玲珑的也采用水平对置发动机和全时四驱，但感觉空间稍微小了点，更适合女生开。
本来也想上车看看的，没想到这车已经卖了。
跟公司请半天假，15号一大早就来到4店，准备提车，店里还发现一辆骊威，和老婆之前开的车一样，估计也是来看车的，果然英雄所见略同都选斯巴鲁。好了，闲言碎语不用讲，下面图片来详细解读。
最喜欢这个角度，午夜珠光蓝好看吧，太阳底下就是蓝色，暗光时候就是黑色，哈哈，变色龙！这个蓝色不算太多见，看起来非常帅。
小蓝的后屁股，底盘离地间隙还挺高的，走烂路合适，估计再来次川藏线也没啥问题。
装作老司机检查一下傲虎的心脏，新车发动机舱真干净啊。
买斯巴鲁傲虎很大一部分原因就是冲着这个水平对置发动机和全时四驱来的。在我印象中好像只有保时捷718、911才有，但那都是百万级别，平常人很难达到那个高度。斯巴鲁这点还是很厉害的，旗下全系都是全时四驱和水平对置发动机，这个要给个大大的赞。
围着车身仔细检查一番没什么问题，就跟销售到大厅对一下车辆合格证明以及说明书，还有保险啊一些杂七杂八的东西说明书。
销售还是很仔细的，跟我一项一项的核对交接，全程我也没细听，就是一个劲的签字。
大厅还摆放了一台拉力赛钢管车架，看着挺有意思的，不知道是不是真的赛车架还是模型，坐上去体验了一下，这个赛车座椅真不舒服超级很硬，真是难为那些赛车手了，看了下斯巴鲁比赛历史，在WRC上还拿过三连冠。
旁边还摆了四个奖杯，没猜错应该是拉力赛时候的奖杯，没猜错的话应该是复刻的，毕竟真的也不会摆在这里，真的应该都在斯巴鲁日本总部供着吧。
等销售办理临牌时候在店里逛了下，店里车不多，本来想看看力狮和BRZ的，找了一圈没找到。
销售人挺好的，还送了我一个森林人车模，本来想要BRZ的，店里送完了只有xv和森林人可选。
墙壁壁柜上还摆放了斯巴鲁的避震，我傲虎上也是跟这个一样的，只是这个涂了蓝色油漆。
等了差不多半个小时，销售帮我临牌手续都弄好了，准备开始交车仪式。
出来时候车已经停好了，呦吼，还带了个大红花庆祝，不过跟网上隆重的交车仪式不一样，我的略显简单，我也无所谓，不喜欢兴师动众，车好比什么都好。
销售说提车前必须上车实际讲解一下功能使用，我的傲虎带EyeSight系统，开车的时候走神，即将发生事故时车辆可以自动刹车。不过也是因为有EyeSight摄像头，所以前风挡很难贴膜，不过就算有EyeSight系统，还是要提高警惕，不能完全把行车安全交给电脑。
还不错，进口车行驶里程才12公里。
带座椅记忆功能，这个挺方便的，设置自己舒服的坐姿一下上车按一下就行，免得别人开我车上车还要重新调。
刹车油门脚踏膜都没撕，很新鲜。
屏幕功能还是挺多的，提车了几年也没研究透，虽然没有苹果carplay，但是内置了百度car life，感觉比carplay更符合国人使用习惯，投屏功能非常强大。
运动方向盘手感不错，样式设计的很像宝马M运动方向盘，样子还是不错的，上面功能按键超级多。
我的全黑真皮不怕家里的两个化骨龙折腾，湿布抹一下就好。
送了一个应急启动宝，新车应该用不上，准备放森林人上用。
后视镜上的360°全景影像摄像头。
交车仪式是准备开着走时候拍的，来一张提车合影，拍了这张照片傲虎就该正式属于我了。
辛苦生活！整个提车过程都挺赶的，加完油后就赶着去公司上班了。我是全款购买的，省的贷款手续证明麻烦，最后落地是30万多点，具体优惠信息我就不说了，反正 30万进口中型SUV价格我认为还比较合理，毕竟途观L这样的车都要这个价了。
论坛老规矩钥匙奉上。
在提了傲虎之后准备6月份有空来一场独库公路自驾游，想要自驾这条堪称中国最美公里很久了，只是之前一直在存年假一直拖着，到时候自驾完独库公路后也会分享一下独库公路之行心得。顺便在论坛和各位网友大佬们讨论下，去独库公路要给车和人做哪些准备？
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