作为一个不算资深的汽车爱好车，尝试驾驭不同的车型自然是我的乐趣所在，如果说出几个在汽车中鹤立鸡群的品牌，我想雪铁龙的“天逸”也算是车界内的一股清流，与日韩德美相比，法国人的东西向来不差，百年的底蕴，独特的设计风格和技术的储备独步“车圈”
也正是因为家里换车的缘故让我品尝了一下这法国的好酒。或许，这就是“天意”
周末的天气并没有像预报的那样有雷阵雨，本想在家当一个“死肥宅”的我感觉不能浪费大好时光，约上朋友，开上天逸，享受一下“法式”的周末。
时间：6月15日 下午
天气：晴 33°C
目的地：狂飙乐园
驾驶车型：2019款 360THP origins百年臻享款
出发的第一步，导航线路，使用高德地图推荐两套方案，因为打算是自驾游，就是为了享受沿途的风景，推荐的六环路线没有选，而是选择了山路。
路线全程17.7公里，始发地为门头沟城区，目的地位于海淀区南安河的狂飙乐园。
因为是周六下午的关系，进山车辆并不是很多，城区的车速也基本上达到了60km/h以上
前期进山的道路比较平整，进山的急弯并不多，上山遇见几个角度比较陡的坡道。不得不说雪铁龙的独门技术PHC自适应液压减震系统，根据不同的路面改变减震的软硬，达到最佳舒适的行车感受，过弯很稳，没有让我感到过度的倾斜。配合法系一惯的底盘调教，不会把太多的震动传递给驾驶者，这一点雪铁龙不愧是底盘大师。
沿途的美丽的风景似乎让我忘记了一件事？怎么沿途没有过往车辆的嘈杂声和山野间的虫鸣鸟叫，天逸的NVH静音设计隔音真实让我觉得很惊讶，就连胎噪和风噪也被隔绝的非常小。
沿途找到了一个歇脚之地，停下来休息，补水，上卫生间。可能大家还不太了解百年臻享与普通的天逸有哪些区别？
首先，外观方面是采用了当下比较年轻和新颖的双色的设计，黑色悬浮式的车顶带来的视觉效果非常的不错。
细心的朋友不难发现，在车身的越野套件，后视镜外壳加入了金色的元素，车身A柱下方也加入了纪念徽章来体现百年的特殊身份。
尾部并没有什么变化，方形矩阵的尾灯非常让我喜欢，这个造型也是在天逸上运用了很多次。
360THP，1.6T的动力+6速手自一体变速箱。动力绝对不会弱鸡，超车深踩轻松搞定，如果这都不行，还有sport运动模式，也能轻轻松松解决。从未以动力著称的法系车，动力确丝毫不会输给其它品牌。
单边单出的设计也不忘了告诉你，天逸是有多么的低调。
外观还有一点的不同就是升级全LED的大灯，让夜间行驶锦上添花。
Puretech引擎在燃油经济性和驾驶性能达到更完美的效果。
对于大家觉得天逸前脸设计很奇怪的问题我只能说仁者见仁，智者见智了。
再来看一下内部的变化。
整体布局比较简单，没有过于复杂的设计，舒适、旅行的风格比较浓厚，做工用料比较扎实，给人感觉有安全感。方向牌延续了普通版的两幅，感觉很可爱。驾驶起来，手感很不错，转向很精准，操作轻盈。
12.3英寸的仪表盘科技感未来感十足，以至于到现在我还没有玩的很明白。
屏幕的尺寸刚刚好，触屏反馈也很人性化。
功能触摸按键使用的钢琴烤漆，会显得有质感，更美观。
另一部份的功能键采用物理按键，反馈手感也是很棒，并且12v和usb充电也是非常实用。
银色金属质感的一键启动，手感摸起来非常棒，夜晚带背光，会给人那种想去触摸的心动。
游艇式的电子档把让我感觉更多的是造型上的设计。
不得不佩服天逸上每个位置的储物空间都做的超级大。
门板的材质也是软硬适中，用料十足，突显了法国车的品质。门板上的方形格子图案也是在整车里运用比较多。
内饰的变化归根结底还是在金色的点缀，赋予了整个车土豪，尊贵的品质。
纯皮材质的座椅舒适度非常ok，包裹性并不强，但是内部填充的材质非常柔软，并带来足够的支撑，虽然臻享没有腰部支撑的功能，但凭借优质的材质也是完胜。设计方面，颜色是我非常喜欢的灰色，中间白色织物条给座椅带来一种稳重但不老气的感觉。
Origins带来的不是说装13，而是一种经典，一种典藏级的品质回馈。
后排座椅设计与前排一致，座椅更加平整，舒适度也是倍感提升。
全部放平的后备箱和可开启的全景天窗，无不体现了天逸的空间。
收拾好之后准备再次启程，途中还遇到了上山的自行车队。
经过半个多小时路程之后我们来到了本次的目的地——狂飙乐园，先安排好住处，休息休息再给大家介绍接下来的活动安排。
骑马是我们男同胞本次最重要的目的之一。
卡丁车场也刚刚新建的，场地设备都比较新，价格也不贵。
山上的人工湖也是消暑纳凉的好去处。
最后，搭配上别具一格的酒店拍几张帅照，来搭配车圈里一股清流的“天逸”
[本帖最后由英杰厚德 于 2019-06-18 16:56 修改
帖子所属分类： 天逸 C5 AIRCROSS车友圈请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
