不知不觉，我这台Jeep牧马人已经4岁了。讲真，其实自己买这车，主要也就是偶尔会约上三五好友一起去浪，尤其是那种翻山越岭的线路，特别有劲！当然，现在牧马人也已经上新一代了，而这次也是因为此，特地来写个用车帖子记录一下爱车。
先来一张最美45度角！不得不说，我个人不太喜欢新一代牧马人的设计，感觉越来越“柔”了，不像我这辆，光看上去就比较MAN！包括像新一代的大G一样，虽然可能各方面都有很大提升，但硬派的感觉确实也不如以前了。
非常简洁的牧马人前脸，配上纯黑的车漆，个人觉得还是非常霸气的！
虽然大灯什么的并没有过多的高科技含量，但这些对于硬派越野车来说，完全有些多余了，不是吗？
讲真，其实越野性能最好的还是两门版的牧马人，但两门版确实对我来说不够用，况且自己也并不是玩极限越野的，完全没必要放弃实用性，以换通过性。
虽然通过性不如两门版车型，但四门版当时配备的轮胎还是非常给力的，最主要的是这套固特异轮胎的名字也叫“牧马人”，你敢信？而且，这套轮胎是本身就带白字的，据说是用了非常了不起的工艺制作的，也算突出了这轮胎的身份象征吧，当然这可不是我自己描上去的。
后来，我也去上网了解了一下，才知道原来这套轮胎的命名和牧马人的车本身就有渊源的，甚至在当年一起登上过6千多米的高峰，并创造了那时的吉尼斯纪录，非常了不起！
话说，备胎也是硬派越野的标志！
很厚实的车门……
打开车门，就是同样简约的内饰，基本也都是黑色的处理。当然，新一代牧马人的内饰确实要比我这代好上太多了！
其实这车顶，第一次拿到车的时候我也很懵逼哈哈，后来了解下来才知道其中的奥秘，你懂得！
副驾驶的拉手，基本也是硬派SUV的标配。
4年才4W多公里，真心不多。当然，家里还有另外的车，这种车毕竟也不适合天天开。
牧马人标志性的双档杆，左边的才是关键哈哈，可以自己切换两驱和四驱，好像新一代还有个自动模式？反正新车也是越来越智能化了。
后排空间还凑合，至少也比两门的实用。
后备箱在这种SUV里，个人觉得还不算很小的，至少深度和高度都能保证。不过，也很少有机会能装满。
最后，V6发动机压轴！
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