开了两年零七个月，马上四万五千公里，我车风姿不减当年，漆面没做任何特殊的状护，依旧还是当年的光泽，对于雪铁龙的漆面功夫，我还是表示服气
为光都是卤素，车刚提到手的时候，听朋友鼓吹我是想改一改灯，但之后用车没问题，又渐渐冷却了想法，现在车上配的也还是原配的
侧踏加一加，还真不是为了老人小孩好上车，单纯就是为了帅
丰满且紧致的一款车尾
车子的空间方面不用多说，只要你没超过1米9，那开这个车都还合适。不过1米85以上的朋友坐排还是没得我们这种1米7几个子的人舒服。
操控性上，在市区跑就只能说好开，大街小巷游刃有余，要提速不拖沓，要刹车也刹得快，窄路上掉个头，也不得在原地进进退退尬几回，绝对的好上手很听话。在高速上跑的话，120以上还有那种有“吸力”一样的贴地感，驾控就信心十足。山路上，转弯多、又要上坡下坡的，车子的灵活性、支撑性带来的动态安全感，开它也是相当放心。
油耗的话我是1.6L平常就在镇江市区跑是7L，比日系是费一点，但上了高速还是省油，5.4-6.5个之间吧。
改装了皮座椅，就是为了好打理。夏天了，凉席已上车
行驶里程44680KM
接个转接头出来，任性充电，还接了行车记录仪
三个命门踏板，都加了防滑
后排座椅厚实，也够宽大，承托性不错。空间也还够坐，我们家没哪一个身高越过了一米八，只能寄希望于我儿子了，希望基因能有所突破吧。。。
没开过壕车，也挑不出C3-XR什么缺点。要说噪音大，相较日系那些吵得耳朵都要共鸣的车，如缤智、XR-V、劲客这些车，它的隔音不要太突出。减震方面的话，也不是很舒服的水平，但又相较于前面说的那些车堪比面包车的减震，这又是优秀的一匹。优秀是相对的，缺点也是相对的，比上不足比下有余吧。不过有一点，车上的塑料感确实比较重，还有进步的空间，希望C3-XR越做越好，也希望神龙的车越卖越好~
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