车子开了有小半年了，行程6千多公里，即将进入首保。它的“试水”车生即将告一段落。毕竟跟了我，也才是它的车生开始，半年或7500公里一次保养，每次保养除了换件就是确认它身体上有没有出现什么问题。而首保呢，是第一次确认，如果质刚，则不应该有问题。所以，拭止以待吧。反正我是没感受它有毛病，自我用车感受极其良好
车是顶配，1.6T逸臻。不给自己留遗憾，必须一气登顶
车子的外观我就不在这里来品评了吧，一个动感又时尚的小胖子，虽然没有妖娆的线条，看起来有点胖，但却一点都不腻有木有，反倒清爽可人
四叶草花语给我带来幸运，是漂亮的。但刹车和盘生了锈，是雨水淋多了？目前来说，这些锈影响的也仅是外观，性能上还无影响 。刹车的话没有响声，我问老司机说，多开开就磨掉了，且有锈刹车还更灵、、、、、、嗯，果然是很看得开的老司机
车上没加什么多余的装饰、摆几个娃娃、挂个吊坠什么的。我还是喜欢它清爽的模样，初看大气，细节之处又很精致的设计，实力说它不是个敷衍的货。
皮座椅，可惜了副驾只能手动调节。除了试驾时坐过一回，至今我还没有机会在它运动的情形下坐上副驾
后排，厚厚的坐垫特意设计成了这种上半部突出，下半部略缩的状态，也是让腿有了更多活动空间。前排座椅的“腰”也有凹进去的设计，进一步扩充了腿部空间。本人1米76，前排调成我自己的开车坐姿 ，后排还可以瘫坐。只不过后排没有空调出风品，这点不太爽
把后备箱地板往上移一阶，可以达到和后排放倒的姿态持平
飞航式手刹，拉放好操作，就是缝落灰
中控这块没有杯架
但门板上有
实在要放，充电板这块把手机拿出来也放得下
手机还有副架下面的小长条可以放
在线听歌、导航、买电影票啥的，都可以达成
灯光就有N种设置
各种辅助驾驶的科技功能
除了正常公路驾驶，这6千多公里还没试过别的驾驶模式。所以一个四驱的车，在城里开其实并不实用，也是浪费。出城遇到某些特殊路况，云逸这种有针对性的路况适应系统也吃得下来，根本来说还有更高的经济性
抬头显示仪，要看个行车数据头都不用低
车多的情况，在高速上我还是不敢开巡航
没什么车的情况下，高速上巡航还可以“飞”一把
平时油耗，7.5个左右
以上，报个到。对车的看法纯属个人见解，不喜勿喷
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