开C6两年半了，今天做六保。
天气很好，在4S店附近拍了几张照片传一下
开了这么久，行驶里程32000多公里，整体上来讲，车子的驾驶感受还是很不错的。
这个级别的车，又这么大块头，激烈的操控感咱就不谈了。本来买这车就是追求舒适。
不过开车动力方面我还是很在意的，所以才要的1.8T的车。这款动力的感受没有迈腾2.0T的强，但起步与提速的及时和流畅感是比较好的。涡轮介入得早，没有慢起步一说，中后段加速的表现也相当积极，选择还是没错的。
另外，在配置方面，放现在也是跨级别的配备吧，有前后排座椅加热 通风 按摩，主动刹车，全液晶仪表盘，360度全景影像，自适应巡航，无钥匙启动进入，语音识别，车内负离子发生器，后排控制功能老板键，双层隔音玻璃，DENON天龙音响等等等。
必须还要提的一点的，就是越级的内饰质感。包括仪表台和座椅使用了Nappa材质的真皮，配合了木纹理的饰板，这些也是迈腾、君越那些车不能得到的体验。
空间方面，在前排伸直腿，后排照样可以从容不迫地翘二郎腿，有点行政级别车的影子。
哟哟切克闹，天龙音响来一套
配置堪称琳琅满目，感觉自己开的是个宝藏车
此次保养：
1、机油和机滤：更换，空滤：已清洁，空调滤：已清洁
2、一堆检查确认
a)左前轮胎纹：6.3mm，约剩余80%寿命；左后轮胎纹：6.9mm，约剩余90%寿命；右前轮胎纹：6.8mm，约剩余88%寿命；右后轮胎纹：6.8mm，约剩余88%寿命；
b)左前减振器、左后减振器、右前减振器、右后减震器皆无渗漏；
c)前刹车片剩余：11.0mm，约剩余85%寿命。后刹车片剩余：9.0mm，约剩余86%寿命;
d)制动液含水量：1-2%。
e)蓄电池内阻：5.06毫欧；负载测试：OK
f)冷却液冰点：-38℃。
g)雨刮喷射靶点校准：OK。雨刮液冰点：0℃
h)前雨刮状态：OK
......
空气滤芯、空调滤芯都不是很脏，清洁了继续服务
超了4L？本来这容器里面还剩点，才抽出这个状态的，没那么多惊
拆下来的旧机滤
这俩，一个新的机滤、一个新的密封圈，都得换上去
道达尔 快驰9000 全合成机油 A3/B4级0W-30，一次用 4L
夏天行车，还是充氮气好，惰性气体，更安全
又来阳光下，nappa秀一秀
呈神器，再聊
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